唐山:废墟中崛起的现代工业新城

唐山：从废墟中崛起的现代工业新城。

在唐山高新技术产业开发区机器人孵化中心，一家科技公司的研究人员正在组装他们的智能焊接机器人。新华社记者杨世珍摄

高质量发展。

河北是一个重要的工业城镇。面对钢铁产能过剩的矛盾，唐山市委、市政府引导全市产业结构向可持续发展调整，推动传统产业总量减少、布局优化、质量提升、链条延伸，加快由工业大市向制造业强市转型。

去产能为高质量发展释放资源、环境和市场空间，依托独特的区位优势培育文化旅游产业一体化发展。

前不久，世界上强度最高的汽车覆盖件在唐山钢铁集团有限公司成功下线，标志着唐钢的创新能力达到了世界领先水平。

唐山钢铁有限公司的成长和进步，是河北省重要工业重镇唐山转型升级的一个缩影。改革开放40年来，唐山自强不息、改革创新，以绿色、深刻、开放的发展为突破口，改变城市面貌，经过不懈的长期努力，城市经济实现了快速健康发展。去年，唐山实现地区生产总值7106.1亿元，实现财政总收入733.0亿元，均为改革开放前的300多倍。

文化融合带来新的活力。

截至2013年，唐钢已建成产能1.5亿吨，实际产量约1亿吨。围绕钢铁形成的上下游产业链支撑着唐山经济的半壁江山。

随着时代的变迁，钢铁产能过剩的矛盾日益突出，不仅阻碍了唐山经济转型发展，也成为一大污染源。唐山市委、市政府以铁的决心、铁的措施、铁的手腕引导全市降产能，向可持续的产业结构调整。2013-2017年累计炼铁产能2553万吨，炼钢产能4469万吨，分别占河北省的63.9%和39.6%。同时，关停取缔“散污”企业2481家，对焦化、水泥等12个行业1661家企业制定“一厂一策”。2017年全市PM2.5浓度较2013年同期下降43.5%。

青山绿水就是金山银山。唐山利用依山傍海的自然资源和源远流长的工业文化资源，按照全域旅游规划，重点打造中部工业文化、北部长城景观、南部海岛湿地三大板块，培育文化旅游产业融合发展。

南湖风景区的前身是采煤塌陷区，这里曾经到处都是垃圾、污水和杂草。经过两次大规模治理，改造成水域面积11.5平方公里、绿地面积16平方公里的公园。由于距离市中心只有2公里，南湖公园已经成为市民早晚锻炼、节假日放松的好去处。

“2016唐山世界园艺博览会”闭幕后，唐山探索出了一条公园可持续利用之路，闲置场馆改造成城市规划展览馆和市民服务中心，每天有200多个审批和服务项目汇聚成千上万市民。同时，公园通过举办各种活动来聚集人们，如春节元宵节、摩托艇比赛、射箭比赛、航空摄影比赛、风筝风车节和电子音乐节.今年国庆期间，南湖景区举办了7大主题50余场精品文化活动，“灯光秀”每晚开演，展现唐山千年古韵、百年文明和城市变迁

依托独特的区位优势，唐山聚焦京津冀周末旅游市场，围绕唐山三岛、滨海休闲、工业旅游、评剧故里等主题，推出城市休闲周末、乡村旅游周末、海岛旅游周末等一日游、两日游，以及串联重点景区的三日游、五日游。今年上半年，全市接待游客3260万人次，旅游总收入320亿元。

传统产业在生成中的新活力。

唐山有煤炭、矿山和沿海地区，是一个适合发展钢铁工业的城市。推动新旧动能转换，不要传统优势产业，要通过转型升级提质增效。

近年来，唐山每年实施技术改造100项、新产品开发100项、钢材深加工100项、两业融合100项，推动传统产业总量减少、布局优化、质量提升、链条延伸，加快由工业大市向制造业强市转型。五年来，工业技术改造投资年均增长20%以上，装备制造业增加值增长15%。

钢铁等传统产业昨天成就了唐山，这也是经济发展的现实支撑。钢铁产能的减少迫使企业转向提高供应质量以获取利益。

首钢京唐公司所有产品均为高钢级，涵盖汽车车身、西气东输管道、易拉罐等。鹤岗唐山钢铁有限公司生产的高端家电板、高强度汽车板供应海尔、美的等龙头企业，在全球供应商中排名靠前。锦西集团研发的美国标准H型钢远销美国、菲律宾、墨西哥、巴拿马等国家和地区，已成为全球最大的钢材生产基地。在全市钢铁行业生铁、粗钢产量下降的情况下，全市铁路用钢、大断面钢、涂层板等高附加值产品分别增长73.3%、66.7%、42.9%。去年实现利润总额355亿元，同比增长211.3%。

此外，“复兴”是由CRRC唐彻开发的；百川检修设备、高铁检修设备市场份额居全国第一。中信重工凯程特种机器人市场份额居全国第一。航天郭萱已成为华北地区最大的新能源产业基地；三友化工、惠达陶瓷、仪器、乔科技、教育……众多知名企业和高成长性企业成为行业龙头。近年来，唐山市新兴产业和高新技术产业增加值年均增速保持在1。

5%以上。今年1月份至9月份，全市工业企业利润增长40%。

临港产业迎来新机遇

港口是对外开放的窗口和经贸活动的门户，有海无港，在一定程度上成为阻碍唐山跨越式发展的“短板”，谋划港口建设势在必行。

1989年唐山港京唐港区开工，经过多年发展，如今京唐港区已建成泊位44座，水路通达70多个国家和地区的190多个港口。2017年货物吞吐量完成2.9亿吨，位居河北港口第一位，全国沿海港口第九位;集装箱运量突破200万标箱，跻身世界集装箱百强港口。

京唐港区通航10年后，曹妃甸拉开大规模开发建设的帷幕。曹妃甸因近岸深水，具有建设大型深水港口得天独厚的优势，2004年曹妃甸矿石码头一期工程开工建设，次年底通航试运营。作为我国较为年轻的港口，曹妃甸港区发展势头迅猛，目前已有生产泊位95个，货物吞吐能力稳步提升，货物种类也日趋多元化。2017年，唐山港全港完成货物吞吐量57320万吨，同比增长10.12%。其中，外贸吞吐量29105万吨，成为世界第四大出海港。

今年前三季度，唐山港吞吐量达到4.55亿吨、居全国第3位，与我国南方主要港口以及日本、韩国、澳大利亚、巴西等国家和地区建立了稳定航线，大量矿石、煤炭、钢材等货物在这里集散，40万吨大型船舶常态化靠泊。陆地，唐山港在呼和浩特、阿拉山口、石嘴山、朔州等地设立内陆港19个，将直接腹地扩大到内蒙古、新疆、宁夏、甘肃等西北地区，间接腹地通达蒙俄和中亚一些国家和地区，并开通直达比利时的中欧班列，贯通欧亚的内陆港物流网络体系正在加速形成。

与此同时，汽车整车进口口岸通过省级正式验收，曹妃甸港区进口肉类口岸通过海关总署验收，唐山市跨境电商第一单货物从曹妃甸综合保税区通关入市……随着口岸功能不断完善，进口矿石混配交易中心、中林木材产业园、平行车进口等一批重大临港产业项目也纷纷落地，滨海优势切实转化为产业优势。

2016年，唐山入选全国开放型经济新体制综合试点试验城市。站在国家新一轮开放前沿，唐山着力以开放加速产业结构调整和改革创新步伐，把扩大对内对外双向开放作为促进经济增长的内生动力，经济外向度不断提升。

松下、爱信、住友、美国通用电气、法国达能等数十家世界500强企业落户唐山，唐山100多家钢铁、煤炭、建材、加工制造、农业开发、现代服务等领域的企业开展境外投资合作，遍布60多个国家和地区。由河钢集团并购，唐钢公司管理运营的塞尔维亚斯梅代雷沃钢厂仅用8个月就由连续7年亏损转为全面盈利，让百年老厂重现活力。在国际钢铁界进一步展示了唐山高超的钢铁生产技术和管理水平。

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