大众汽车公布了其电动汽车普及计划

大众汽车(Volkswagen)公布了其“电动汽车普及计划”(Electric for All initiative)，该计划将在未来10年的大部分时间里，以大众所称负担得起的价格推出电动汽车。该品牌的目标是到2020年销售约15万辆电动汽车，到2025年将年销量提高到100万辆。这将是雄心勃勃的计划的一部分，计划在此期间部署来自大众集团的1000多万辆汽车。

其核心将是模块化的Elektrifizierungsbaukasten (MEB)，或模块化电力驱动矩阵，一个专门为电动汽车开发的平台。MEB不仅将成为该公司新一代ID.系列电动汽车的基础，还将成为该集团旗下其他四个品牌的基础，即奥迪(Audi)、西亚特(Seat)、斯柯达(Skoda)和大众(Volkswagen)商用车。

该专用平台将提供巨大的应用灵活性，包括车辆从紧凑型车辆到suv和轿车以及面包车。MEB车型的范围将在大小上与基于模块化的Querbaukasten (MQB)或模块化横向矩阵平台的现有车辆相似，基于MEB的顶级车型是拥有最多7个座位的大型b级车型。

大众旗下的首款车型将是基于id概念的紧凑型id，这款车将于明年投产，并于2020年首次亮相市场。紧随其后的是基于I.D. Crozz概念的零排放SUV，也将在2020年推出。

下一步将是一款电动MPV，与去年在底特律展出的“识别巴斯”(I.D. Buzz)微型巴士研究类似，预计将于2022年投入生产。然后是基于I.D. Vizzion的轿车，这款车也将在2022年推出。

公司没有透露太多关于技术方面的推进系统,保存说它将有一个125千瓦加料速度能力,这将大大加快汁所需的时间,电池充到80%在大约30分钟,在一个小时满负荷,带充电所需的时间降至四分之一22千瓦直流系统,或由11千瓦交流系统的八分之一。

这种电池由大众汽车零部件公司开发，可以用来驱动一个或两个车轴，电池模块的设置类似于巧克力棒，便于安装。设计元素包括用于优化重量的铝制外壳和集成的冷却系统。除了MEB，这家汽车制造商还预展了一款可负担得起的家庭充电系统——Volks-Wallbox的设计原型。

根据WLTP标准，idt .车型的行驶距离将超过550公里，但可扩展电池技术意味着，根据需求和要求，车型将能够配置各种不同的电池容量。举个例子，一个身份证持有人使用一辆汽车在城市里的短途通勤可能只需要一个电池的能量含量更小，这个选择将降低汽车的进入成本。

大众汽车将在兹威考和德累斯顿生产ids系列车型，电池系统的生产将在布劳恩施威格工厂完成，该工厂已经为up生产了电池!2、e-Golf和帕萨特GTE3插电式混合动力车。在未来，它将能够每年建立多达50万个电池系统。同时，转子/定子将在Salzgitter制造，而驱动电机将在其卡塞尔工厂组装。

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