大众和福特通过技术共享来节约成本

知情人士告诉彭博社，尽管病毒已经使其他项目陷入困境，但大众集团(Volkswagen Group)和福特汽车公司(Ford Motor Co.)仍在推进电动汽车和自动驾驶汽车的合作计划。

该协议预计将于下月底结束，双方都认识到需要分享大量投资，以开发电池驱动和自主汽车，知情人士说，他们要求不被确定为谈判是私人的。

大众发言人在电话中说，与福特的谈判进展顺利，但没有透露更多细节。

福特自主汽车合作伙伴Argo AI LLC的代表艾伦？霍尔(Alan Hall)表示，该计划有望在第二季度结束。 福特分别表示，其预期也是如此。

随着全球大流行，汽车行业陷入困境，这两家公司比以往任何时候都更渴望超越一项初步协议，在轻型商用车和中型皮卡上联手。

在汽车需求下降的情况下，汽车制造商被迫控制开支，分担新技术的开支有助于减轻财政负担。

工业不景气

穆迪投资者服务公司(Moody‘s Investors Service)本周将其2020年全球汽车销量修正为预计下滑20%，比此前预计下滑14%的预期还要糟糕。 评级公司表示：“我们更悲观的看法主要是基于全球经济前景黯淡。” 汽车行业“可能在2021年恢复增长，基础将会下降。”

普华永道高级合伙人Dietmar Ostermann表示，随着需求萎缩和资本约束不断加剧，该行业将被迫整合他们选择未来发展的动力系统类型的数量。

Pw C的美国汽车咨询负责人Ostermann在周四由Automotive News主办的网络研讨会上说：“电动汽车的转型实际上将会加快，因为这个行业不能同时提供太多替代推进系统。

大众的投资

根据该计划，大众将在阿尔戈投资约26亿$。 这包括10亿$的资金和$16亿自主智能驾驶单元的德国公司的奥迪品牌，以竞争Alphabet的Waymo和通用汽车的邮轮单位。

福特表示，大众对阿尔戈的投资在上半年仍处于正轨。

福特的战略因病毒的爆发而倒退，美国的多城市商业推出的机器人轴和无人驾驶运载舱推迟到2022年。

该公司说，它需要更多的时间来评估大流行对消费者对自动驾驶和共享车辆的态度的影响。 它还取消了与Rivian Automotive联合开发全电动林肯车型的计划。

作为扩大合作的一部分，福特打算在欧洲生产至少一辆基于大众主要电动汽车基础的大众市场汽车，称为MEB，超过60万目标交付超过六年。

大众的第一辆基于新技术的汽车，ID3掀背车，将在今年夏天推出。 名为ID4的SUV兄弟将在今年晚些时候跟随。

计划中的轻型商用车部分的合作重点是中型皮卡和面包车，计划于2022年推出。

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