图罗筹集了9200万美元 收购了戴姆勒的Croove汽车共享业务

图罗在汽车制造商戴姆勒(Daimler)有了一个新的战略合作伙伴，通过戴姆勒对汽车共享初创公司的投资和通过收购戴姆勒自己的类似Turo的子公司Croove，两者之间的关系得以巩固。

这笔资金是Turo筹集的新$9200万系列D轮的一部分，该轮由韩国巨头SK控股公司(SK Holdings)和戴姆勒(Daimler)领导，其中包括新投资者自由互惠战略风险投资创始人圈资本以及现有合作伙伴的参与。

这项投资包括为Turo提供许多新的战略合作，允许个人车主和小型租赁车队运营商提供他们的汽车，供其他人短期租赁。 由于保险行业的观点，自由互惠显然是一项关键资产，这加深了两家公司之间的关系，因为自由已经在Turo的共享平台上为汽车提供了保险。

SK控股公司拥有许多与汽车行业有联系的子公司，包括SK电信公司，他们最近也在大量投资于新的移动品牌。 其中包括SO汽车，以及领先的短期汽车租赁服务在其他东南亚制造商，如马来西亚。 它们代表了对Turo具有潜在深远影响的合作伙伴。

Turo首席执行官Andre Haddad在接受采访时解释说：“他们有几家SK公司与OEM紧密合作。 “它们为设在韩国的汽车制造商以及全球汽车制造商提供零部件和系统。 最近，他们开始投资于流动服务。 他们发现，从我们的全球视角来看，Turo热衷于将自己定位于他们认为将成为人们未来如何获得、购买、销售和融资汽车的重要组成部分。

哈达德指出，道路上的汽车数量在亚洲增长最快，他说SK也投资了，因为他们相信他们也可以帮助图罗的亚洲扩张计划。

戴姆勒的投资是独一无二的，因为它也伴随着Turo收购其Croove业务。 去年12月推出的Croove是戴姆勒完全拥有的一项汽车共享业务，最初在德国推出。 它提供了一个与Turo非常相似的模型，允许任何人在对等基础上租用他们的车辆，并且它对任何制造和模型的车辆都是开放的。

哈达德解释道：“我们在这一轮中从一群原始设备制造商那里得到了很多兴趣，我们和许多原始设备制造商进行了很好的交谈。 “我们特别喜欢戴姆勒的一件事是，他们不仅仅是在谈论这件事，他们还在步行，直接投资孵化和推出Croove。 我们确实认为，我们的平台Turo和点对点汽车共享从根本上将发展汽车所有权，我们认为，与一个OEM合作，该OEM已经表达了他们对这一现象的深切兴趣和信念，与Croove建立自己的业务是一个区别。

一旦戴姆勒对Turo的投资达成协议，Haddad说，这家汽车制造商继续经营自己的同行汽车共享业务是毫无意义的，因此决定将Croove交给Turo。 至于它为什么会这样做，当许多OEM似乎朝着另一个方向发展，并收购年轻的移动创业公司时，Haddad说，这是关于双方对模型工作方式的认可。

他表示：“为了让点对点汽车共享真正成功，它需要在一个开放的平台内运行，任何人都可以参与其中。 “我们坚信，点对点的市场只有在开放和开放的情况下才是伟大的。 我认为同行市场的这种基本性质得到了相互承认，我相信这就是戴姆勒对这种动态也非常清楚的原因。

哈达德说，过渡将如何在实践中发挥作用的细节仍在制定中，但计划不是长期经营单独的品牌，而是在“几个星期、几个月”而不是几年内在德国推出Turo，以取代Croove品牌。

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