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将这辆杜卡迪ST4改装成狂野的三轮摩托车

发布时间:2021-02-19 06:00:43来源:

信不信由你,这个奇特的项目的起点实际上是1999杜卡迪ST4。虽然这可能不是您想要创建边车越野赛的首选,但复兴周期的勇敢者总是面临挑战。除了ST4,他们的选择仅限于TriumphBonneville,MV AgustaBrutale或Moto GuzziCentauro。显然,这些自行车中没有一个适合车间的愿景。

将这辆杜卡迪ST4改装成狂野的三轮摩托车

尽管如此,Revival的专业人士还是决定与他们现有的一切合作,并选择了杜卡迪的凶猛怪兽作为其雄心勃勃的事业的基石。当然,最终结果可能会有点(嗯,非常)是非正统的,但我们必须同意,这是无拘无束的创造力的真实例证。坦率地说,我真的很着迷!

首先,让我们回到这件事的根源,并提醒自己一切从何而来。1999年的杜卡迪ST4通过无情的四冲程DOHCV型双动力装置实现了生命,其巨大的排量为916cc,每缸四个气门。出现提示时,该液冷坏男孩将在8500 rpm的转速下释放高达105 hp的功率,并在6,500转时输出61磅-英尺(83 Nm)的扭矩。

将这辆杜卡迪ST4改装成狂野的三轮摩托车

它嵌套在钢格架内,并与六速变速箱相连,该变速箱将发动机的残酷力引导至链条终传动。最终,这款恶性两轮车能够在3.2秒内加速0-62 mph(0-100 kph),而其最高时速却达到了151 mph(243 kph)。

制动力由两个320毫米(12.6英寸)的制动盘和一个向前的四活塞卡钳处理,并由一个245毫米(9.65英寸)的单个转子和另一端的两个活塞卡钳连接。在悬架方面,ST4的前部有一组Showa 43毫米(1.7英寸)倒叉,后部则有一个完全可调的单冲击力和一个铝制后摇臂。

现在,由于Revival Cycles的Odioso与原始自行车几乎没有共同之处,因此无需赘述任何其他细节。首先,该公司通过剥离摩托车的整个车身,揭开了杜卡迪ST4凶猛的V型双轧机的面纱。

将这辆杜卡迪ST4改装成狂野的三轮摩托车

下一步包括使用色谱管和长行程摇臂从头开始构建定制的边车。随后,ST4的组件进行了重新布置,包括机油冷却器,锂离子电池和散热器。现在,它们被放在边车中,在整个结构中重量分布均匀。

此外,标准的昭和叉也被拆除,以便为KTM的越野悬挂系统腾出空间。在另一端,您会注意到一次性设置,以杜卡迪怪兽(Ducati Monster)的合金摇臂和Ohlins线圈震动为傲。后者也可以在侧车上找到。

Odioso踩着一对全地形橡胶包裹的17英寸多辐铝轮。Revival团队为车轮配备了高性能的Brembo制动器,并制作了新的燃油箱以符合所需的美学要求。最重要的是,使用Motogadget M-Unit对自行车进行了重新布线,并在内部布置了独特的鞍座。

最后,奇特多彩的绘画作品旨在反映骑这只驯服的动物时纯粹的​​乐趣。有可能有点非常规,但这肯定会使这台时髦的机器脱颖而出!

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