第二代Tundra是该细分市场中销量第二差的皮卡

在 2006 年芝加哥车展上亮相的第二代 Tundra 是该细分市场中销量第二差的皮卡，原因有很多。从相对较高的起价到可悲的油耗和旧的基础，现在是对这辆卡车进行彻底重新设计的时候了。丰田发布了 2022 款车型的第一个预告片，丰田没有为前面板提供原始设计，而是复制了福特 F-150 猛禽的标志灯。L 形大灯也不是原装的，对于挡泥板标记也可以这么说。

然而，第一个预告片也展示了新卡车的越野潜力。如果没有设计与 Raptor 或 Tremor 相媲美的装饰水平，无论是 TRD Pro 还是可能具有 GR 手柄的更具侵略性的规格，丰田都不会提供半吨重的主力标志灯。

根据间片，这家汽车制造商将进一步增加六个螺母而不是五个。这一变化表明牵引和有效载荷能力更高，目前限制为 10,200 和 1,730 磅(4,627 和 785 公斤)。作为参考，福特分别以 14,000 磅和 3,325 磅(6,350 公斤和 1,508 公斤)领先半吨车。

设计预告片和carparazzi也确认了大型牵引镜，以及电动滑动后窗。就驾驶室选项而言，您可以期待货箱长度为 5.5、6.5 和 8.1 英尺(167、198 和 246 厘米)的 Double Cab 和 CrewMax。

然而，2022 Toyota Tundra 的最大新闻是 TNGA-F 车辆架构。这是一辆车身框架卡车，就像即将推出的卡车一样，但据了解，F1 平台将用 V6 发动机取代老化的 V8。

你问什么样的V6?传闻建议来自雷克萨斯 LS 500 的双涡轮增压磨机，它可产生 416 马力和 442 磅英尺(600 牛米)的扭矩，而 i-Force V8 的扭矩为 381 马力和 401 磅英尺(544 牛米)。在此发动机选项之上，有一种混合动力或插电式混合动力 V6 可以匹配或超过混合动力F-150 PowerBoost(430 马力和 570 磅英尺或 773 牛米)的额定值。

标签：

版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！