SuperSport套件需要通用汽车当时提供的任何可选V8发动机

1972 年是第二代 Chevelle 的最后一年，Super Sport 套件需要通用汽车当时提供的任何可选 V8 发动机。大阻塞的 454 是该批次中最强大的，但转向净评级和无铅汽油的出现使它在 7.4 升排量中 270 匹小马时显得有点平庸。这些变化使 Chevelle SS 454 变成了一条直线。8.0 秒到每小时 60 英里(每小时 97 公里)并不是什么大问题，但与具有更高压缩比和含铅汽油的早期型号相比，四分之一英里的 15.1 秒很差。

值得庆幸的是，这台漂亮机器的所有者在八年前作为生日礼物收到了，454 被从化油器中掉下来的螺栓摧毁了。这让 Manny 想到安装一个带有锻造内件的496 冲击器，这是一个价值 9,000 美元的板条箱发动机，顶部是 FiTech Ultra Ram 自调谐感应系统，成本略高于 1,700 美元。

来自 K&N 的高性能锥形过滤器和用于铝制头部的橙色阀盖也具有特色，并且输出也没什么值得嘲笑的。Manny 选择了 500 匹马使用普通汽油，这对于 8.1 升排量和四螺栓主块几乎没有压力。大块 V8 旋转 Firehawk Indy 500 高性能轮胎，后部尺寸为 18 x 9.0 英寸，包裹着传奇一体式铸轮，灵感来自过去的拉力赛车轮。

自从曼尼从他的妻子那里收到这辆车以来，这是一个滚动项目，Chevelle SS 涂上了正确的油漆、拉力条纹、一些裂缝和同样多的碎屑。车主每天都驾驶这个家伙，这就是为什么刹车和悬架已被替换为现代单位。

采用 TMI 内饰、AutoMeter 仪表、用于定制中控台的两个杯架、Cadence 音频扬声器和 Sidewinder 换档器进行更新，该版本由一组 LED 大灯和尾灯组成。

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