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它的Mustang配件设计已经失去了更传统的银色车轮的深色外观

发布时间:2021-07-14 23:17:30来源:

导读 与其底特律的竞争对手不同,福特野马自 1964 5 不寻常的推出以来一直在陈列室中出现。当然,这匹小马有过起起落落,在 1980 年代中期,

与其底特律的竞争对手不同,福特野马自 1964.5 不寻常的推出以来一直在陈列室中出现。当然,这匹小马有过起起落落,在 1980 年代中期,福特几乎看到福特用 FWD 跑车取代了当时的 Fox Body Mustang,最终成为 Probe。在众多模型粉丝的令人印象深刻的活动之后,蓝色椭圆形不仅让 'Stang 保持活力,而且还引入了最终的、全面的整容,这是我们在这里渲染的主题。

到 1987 年第三代野马的上述版本登陆时,标志着汽车性能急剧下降的萎靡不振时代已经结束,就其减排目标而言,结果可能有限。

因此,野马在 1985 年已经回到了 200 马力边界以北,我们正在讨论的改造带来了更加现代的设计,将展示两门新发现的动态能力。几年后,福特建立了其现已离职的 SVT 性能部门,该部门将 GT 的售后市场流行的 302 ci (4.9L) V8 提高到 235 hp (238 PS) 的 1993 SVT Cobra,但这是另一个故事.

回到我们面前的例子,它最初是作为一个......野马GT掀背车的3D模型。数字艺术家 Emmanuel Brito(又名Personalizatuauto)决定通过使机器更接近当前的设计标准来构建“航空”工厂造型,所有这些都带有微妙的调谐器汽车扭曲。嗯,几乎是微妙的,但我们很快就会谈到这一点。

因此,这款肌肉车配备了高雅内敛的挡泥板,这可能只是 OEM 的努力,没有受过训练。这是我们在标题中删除的昵称背后的主要灵感。

虽然 Fox Body 已经有了一个整流罩(我们只能想知道它下面是什么八缸发动机),但这也没有那么远。

这个虚拟版本的第一次迭代,它引人注目的黄色阴影带来了一些偏光的外观,红色色调现在覆盖了模型的经典造型线索,可能使平衡倾向于爱与恨 等式的第一部分。

对于定制车轮的表面处理,我们可能也可以这么说,它的 Mustang 配件设计已经失去了更传统的银色车轮的深色外观。

虽然唯一的后部更新似乎来自 LED 尾灯,但汽车的正面也得到了类似的处理,尽管 LED 环上到处都是“售后市场”。

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