这辆1969年的阿尔法罗密欧赛车在史蒂夫麦昆的勒芒中出演

时光倒流到 1970 年代，阿尔法罗密欧是赛车运动中不可忽视的力量。在它的全盛时期，它的 Tipo 33(在它的所有迭代中)是一个神圣的恐怖，从 1967 年到 1977 年不知疲倦地比赛。当然，每个携带卡片的阿尔法爱好者都宣誓效忠于Stradale 33，这是早期的公路变体赛车，其中只有 18 辆是在 1967 年至 1969 年间生产的。在赛道上，情况非常激烈，阿尔法罗密欧经常占上风。重要的是，阿尔法罗密欧 33TT12 赢得了 1975 年的世界制造锦标赛冠军，而后来的版本赢得了 1977 年的世界跑车锦标赛，在所有八场锦标赛中均获得第一名。

Tipo 33 有一个引人入胜的演变，从精致的 TZ2 中的直列四缸发动机开始，并迅速过渡到由阿尔法赛车子公司 Autodelta 开发的 2.0 升 V-8。多年来，发动机排量不断增加，Tipo 33/3 中的 3.0 升 V-8 与阿尔法的三叶草与保时捷的 908 和法拉利的 312P 相匹配。

由于其动力装置安装在船中，Tipo 33/3 的外形优雅，只有像阿尔法罗密欧这样的意大利汽车制造商才能想象到。到 1967 年，像 Bizzarrini、蓝旗亚和玛莎拉蒂这样的意大利赛车比赛大多已成为历史，而兰博基尼则是赛车运动的 MIA，而法拉利正忙于将其 V-12 与福特的 V-8 动力机器进行对比。(法拉利经常输。) 如上所述，阿尔法罗密欧的 3.0 升对置 12 发动机终于确保了各个方面的胜利，这是另一个故事。

那是那时，现在，当第六届两年一度的 RM 苏富比摩纳哥拍卖会在 5 月 14 日的格里马尔迪论坛上汇集了许多一级方程式和勒芒赛车，其中包括令人惊叹的阿尔法罗密欧 Tipo 33/3。除了 Stradale 33 之外，Tipo 33/3 是其中最漂亮的。它于 1969 年在赛百灵首次亮相，产生了令人印象深刻的 400 马力，但在 1969 年国际制​​造锦标赛中仅排名第七。1971 年，阿尔法勇往直前，取得了无数班级的胜利。与此同时，它的赛车成为了电影明星，为史蒂夫·麦昆1971 年的电影《勒芒》增添了另一抹红色。

提供的阿尔法罗密欧是电影中的汽车，但重要的是，它还参加了1970 年的勒芒 24 小时耐力赛。它由 Autodelta 制造并由 Nanni Galli(他于 2019 年去世)参加比赛，获得了舒适的第二名大部分比赛，但最终退役。这辆 Tipo 33/3 于 1973 年卖给了第一位私人收藏家，只有四位新业主，并在 2020 年进行了全面重建，在目前的管理期间，维护发票超过了 900,000 美元。估价在 188 万至 232 万美元之间。

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