虽然我们寄希望于下一代2系将保留其六缸动力和后轮驱动功能

直到10年前，宝马才将1M Coupe推向世界。在英国，数量有限，众所周知，但是这是一辆汽车。1系列双门轿跑车非常明显地存在着巨大的潜力，它以惊人的方式得以实现。有些人对使用经过调校的135i电机有所保留，尽管使用时间并不长-1M过去是，现在是M车图标。

这也证明了宝马愿意将其最小的车型引入M车折叠中。它从未在3系紧凑型汽车上做到过(尽管一直在调情)，直到Coupe的E8x量产的最后一年为止。但是它发生了，而且非常辉煌–寄希望于宝马在不久的将来不会因拥有合适的高性能1系车型而徘徊。

事实并非如此，在此过程中创造了一些出色的汽车。M2的所有形式都大受欢迎，而BMW M Performance车款以M135i和M235i令人难忘。宝马以前的六缸掀背车还没有到位。M135i于2012年首度问世，当然可以做到。从那时起，通过各种LCI更新，M140i，M240i，M2 Competition，M2 CS等，宝马终于交付了具有魁梧直六号的出色小型车。它最终必须发生!

虽然我们寄希望于下一代2系将保留其六缸动力和后轮驱动功能，但3.0升宝马掀背车的时代无疑已经完成。后轮驱动器布局所需要的折衷方案使1系列的其余部分都陷入狭窄的内部空间-表面上看来不适合家庭使用，这是不理想的。毫无疑问，当前的汽车在这方面表现更好(实际上是一英里)，而且M135i xDrive的旗舰产品比许多人所称赞的更好，但无疑在过渡中损失了一些东西。不幸的是，这是不可避免的。

但是，任何关注二手六缸1系列的人现在都可以选择。在N55引擎的M135i和后来的B58引擎的M140i之间，有182辆要在PH上出售的车-也不包括2系中的任何一辆，因此购买者可以承受非常挑剔的价格。

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