大众计划到2025年建造4级无人驾驶货车

大众汽车宣布，其IDBuzz电动自主小巴将作为一种“机器人班车”推出，以在2025年之前借助4级自动驾驶技术在城市中提供无障碍乘车共享解决方案。自主乘车共享公司MOIA将于今年晚些时候使用ID Buzz的原型在慕尼黑和宾夕法尼亚州推出。

大众称其为“数字驱动器”，因为ID Buzz尚未完成。实际上，汽车也不是。大众汽车将在明年开始建造它们，但是汽车制造商今天宣布的是，它正在与自动驾驶技术公司Argo AI合作，共同打造一个雄心勃勃的自动驾驶系统。作为乘车共享计划的一部分，MOIA将在特定的城市地区推出该服务。

级别4是一种前所未有的自主性，您实际上可以开始谈论汽车本身的驾驶。它被定义为在地理限制区域内具有超越人类能力但完全自给自足的能力的车辆。因此，您的想法是告诉您汽车可以在任何想要的地方行驶，例如匹兹堡，并且它将具备知识和经验来应对所遭受的任何挑战。

在他们现在在匹兹堡进行的测试中，Argo确实在向它扔东西。在两个时区中拥有站点意味着工程师可以获得更多的运行时间来运行公司创始人布莱恩·萨利斯基(Bryan Salesky)所说的每天一千万个方案。

“在我们的轨道上，我们正在重建降雨和天气条件，”他在与新闻界的电话中说道。“我们像下水道一样产生蒸汽和雾气。我们有伪造的行人，自行车骑士和电单车骑士，他们将在最后一刻跳出车辆前方，并进行测试以确保我们正确地处理了这些零件。

“而且我们甚至拥有所谓的泥浆大炮，这在我们的测试工程师中非常有才华，我们在其中喷射灰尘，碎屑和传感器，并确保清洁系统正常工作。”

Argo的AI使用摄像头，远程激光雷达，短距离激光雷达，麦克风和雷达来尝试在需要的车辆周围复制感知。它通过迫使它们进入复杂的互换之类的“困难”场景来测试其AI，尽管它们还不存在，但Argo相信它将能够在2025年之前推出4级自动驾驶仪，并且ID Buzz是正确的平台来做到这一点。MOIA对Argo的AI充满信心，它已经是大众汽车项目的第一个客户，尽管Uber不得不出售其灾难性的自动驾驶技术，但它计划在2025年实现在汉堡的首次亮相。那么，这就引出了一个问题，为什么要这样做?

大众汽车“移动即服务”负责人克里斯蒂安·森格(Christian Senger)说：“带有数字驱动器的车辆实际上使每个人都可以使用移动性，而您则使移动化成为一种服务产品。” “数字驾驶员将比人类驾驶员更加安全。而且由于我们对城市电动汽车出行的承诺也可能非常干净，因此居住的城市变得更具吸引力。”

如果 在城市的既定路线周围已经存在任何广泛可用的无障碍道路运输形式，那么。哦，等等，那里是：公共交通工具。这辆不起眼的公共汽车已经从事这项工作数十年了，没有人想到“这的真正问题是有司机”，而不是“这的真正问题是，有个古怪的家伙再次和我说话，哦，伙计。”

公交车已经具有跪式悬架，因此他们可以弯下腰，以方便使用轮椅坡道。它们也很大，因此您可以容纳很多人，并且它们在城市环境中广泛可用。大众汽车公司表示，拼车市场的50%分布在和欧洲的10个城市中：的洛杉矶，纽约，芝加哥，亚特兰大，达拉斯，休斯敦，迈阿密，波士顿和华盛顿特区;以及欧洲的汉堡，巴塞罗那，罗马，马德里，巴黎，那不勒斯，米兰，柏林，雅典和维也纳。

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