标致3008插电式混合动力车带动领先品牌的电击

标致的插电式推力将在新款3008 SUV上拉开序幕 -但直到2019年，品牌老板们才透露。标致总裁马克西姆·皮卡特(Maxime Picat)在本周的揭幕活动中表示，新的EMP2平台从一开始就是为满足插入式动力传动系统的需求而设计的。3008将是该公司超低排放未来的首款车型，随后将陆续推出208和2008纯电动汽车。

“未来，我们的替代能源汽车战略将通过插电式混合动力总成提供动力，” Picat告诉《汽车快报》。

他说：“它将从2019年的新3008开始”。“对于较小的汽车，例如208和2008，我们将推出电动版本。它将在较小的平台上实现电动化，在较大的细分市场上实现插电式混合动力。”

新的标致3008 PHEV将通过常规的插件设置提供动力。小型汽油发动机将驱动前轮，并由连接在后部的强大电动马达提供支持。

结果应确保二氧化碳排放量少于50g / km，全电范围约为50km(31英里)。综合燃油经济性将在发布前宣布，但预计公开数字将接近150mpg。

尽管是在越野SUV车身中建模的，但该插件仍将是新3008系列中唯一的“ 4x4”模型。所有其他变体将配备“抓地力控制”(Grip Control)–一种扭矩管理系统，该系统可控制导向前轮的动力，以最大程度地在湿滑的路面上产生牵引力。它已经出现在2008年跨界车上，并将在更大的SUV上进行操作。

我们询问了产品总监Laurent Blanchet，是否将Peugeot 3008 PHEV的价格与柴油车型相提并论，尽管有人暗示起初不可能实现这一目标，但他坚持认为整个生命周期的成本是可比的。他说：“价格上可能存在差距，但这归结为总拥有成本。”

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