2021年雪佛兰Tahoe展示了长期需要的独立后悬架

2021年的雪佛兰Tahoe已在同样新的雪佛兰Suburban旁边亮相。塔霍(Tahoe)延续了传统，仍然是郊区的较小版本，但今年功利性更高。实际上，Tahoe的内部已经足够长，您可能不需要升级到更大的模型。

雪佛兰(Chevy)将Tahoe延长了6.7英寸，并将轴距延长了4.9英寸。这转化为比郊区整体空间更大的收益。Tahoe实际上分享了Suburban的第三行腿长34.9英寸的身高，比以前的Tahoe的第三行有了很大的提高，即使对于儿童来说，第三行几乎没有用。第三排后面的货运量也增加了10.2立方英尺。

这些巨大的内部空间收益背后的秘密是，人们迫切需要切换到独立的后悬架，该悬架可以大大降低后地板的空间，以增加额外的载物空间，并具有较低的起升高度，而第三排则放在离地面较高的位置，以改善空间和安慰。这也有利于改善操控性和乘坐质量。而福特Expedition和其他全尺寸SUV的竞争对手很久以前的切换到了国税局，塔霍/郊区当过兵上与一辆卡车般坚固后桥，它把它放在一个决定性的动态劣势。不再。

机械的改进还不止于此。像郊区一样，2021年的塔霍(Tahoe)也将提供三种悬挂选择。标准配置是带有被动冲击力的传统钢制螺旋弹簧。然后，可以将螺旋弹簧与GM的最新版磁悬浮控制装置配对。顶级的悬架选项是新的Air Ride自适应悬架(如上图所示)，在High Country和Z71型号上是可选的。在所有可用的Tahoe悬架中，这无疑是最舒适的，同时还能升高和降低，以提高公路燃油经济性和越野性能。

雪佛兰在动力总成方面保持简单，只有一个例外。它增加了3.0升Duramax涡轮柴油发动机作为可选发动机。它继续产生与Silverado相同的277马力和460磅英尺的扭矩。毫无疑问，这将是一个昂贵的额外费用，但标准发动机仍然是5.3升V8，可产生355马力和383 lb-ft的扭矩。6.2升V8也是以前的选择，产生420 hp功率和460 lb-ft扭矩。所有发动机均配备10速自动挡以及后轮和四轮驱动选择。两款V8发动机均包含通用汽车先进的动态燃油管理系统。

2021年Tahoe的技术也为重新设计进行了重大升级。与Suburban一样，它的最低装饰标准是配备10英寸触摸屏信息娱乐系统。Suburban也共享其他技术功能，例如组合仪表中的可选8英寸数字显示屏和15英寸平视显示器。巨大的12.6英寸后座娱乐显示器也是可选的。

Tahoes将提供六种装饰级别：LS，LT，RST，Z71，Premier和High Country。高乡村装饰，如右上方所示，标志着Tahoe可以达到新的豪华水平，取代并超越了以前的Premier版本。它拥有所有额外的好东西，还有一些，再加上是同类中最经典的。没有可用的定价，但每种修饰都有其各自的优势。例如，越野发烧友应该选择左上方的Z71。它具有更大的接近角，标准的四轮驱动，两速分动箱，全地形轮胎，防滑板和红色拖车钩。

如预期的那样，有一套完整的安全设备标准或2021 Tahoe上可用。您获得的设备数量会因装饰级别而异，但标准票价包括前向碰撞警报，带行人探测功能的自动紧急制动和自动远光灯。理想的附加功能，例如车道保持辅助和自适应巡航控制，将使您付出代价。

雪佛兰表示，预计2021年Tahoe将于2020年中期上街。我们预计定价和燃油经济性将接近销售日期。

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