您现在的位置是:首页 > 动态 > 正文

我的航母如何实现舰载机着舰?

发布时间:2021-09-18 08:11:11来源:

导读 我靠什么实现舰载机着舰?舰载机着舰被称为“刀尖上跳舞”。前不久,十九大代表、CSIC 704专业部门负责人李媛透露,她团队研发的一款名

我靠什么实现舰载机着舰?

舰载机着舰被称为“刀尖上跳舞”。前不久,十九大代表、CSIC 704专业部门负责人李媛透露,她团队研发的一款名为“阿拉神灯”的特殊装置,实现了舰载机在中国航母上的首次成功着陆。

舰载机着舰技术的难点是什么?国防科技大学国家安全与军事战略研究中心王群教授普及相关知识。

王群介绍,美国航母的舰载机着舰引导系统基本上有两种:第一种是电子着舰系统,用于远程引导舰载机或辅助其盲降。当舰载机距离航母数十公里时,其跟踪雷达开始捕捉舰载机的速度、高度、姿态等飞行参数,同时计算出航母的速度和颠簸程度。在此基础上,合成舰载机的下滑轨迹和下滑角,反馈给舰载机。第二种是视觉光学助降系统,用于短距离助降。在电子着舰系统的引导下,当舰载机距离航母2公里左右时,会进入光学着舰辅助系统工作范围的窗口,飞行员在飞行员发射的光束引导下,沿着特定的滑翔角度在舰上着舰。

那么,我们的“阿拉神登”是如何引导舰载机着舰的呢?“从各种信息分析,我推断所谓的‘阿拉神灯’可能是一个‘菲涅尔’透镜光学辅助系统。从世界航母的发展和应用来看,这一系统已经成为航母的标配。从技术上讲,它的发展很难,也很难引进,必须依靠自主创新和自主研发。”

据《科技日报》记者调查,早在2012年,就有媒体对李源团队进行了报道。当时报道指出,“她参与设计的航母上的视觉制导装置被誉为飞机成功着陆的‘眼睛’,是中国国防史上的里程碑”。

菲涅尔透镜是法国物理学家奥古斯丁菲涅尔发明的。“菲涅尔”透镜看起来像一块有无数同心圆的玻璃,但它可以达到凸透镜的效果。如果投影光源是平行光,会聚投影后图像各部分的亮度可以保持一致。

资料显示,二战后,英美航母大量装载,但着陆事故率居高不下,因此军方进行了各种尝试。20世纪60年代,英国发明了菲涅尔透镜光学辅助系统,该系统被放置在航母飞行甲板中部靠近左舷的稳定平台上,以确保透镜发出的光束不受航母摇摆的影响。1960年,美国正式在富兰克林号航空母舰上安装了第一架。该系统的出色性能使其成为现代航空母舰的标准配置。

记者了解到,它可以通过镜头反射黄、红、橙三种不同颜色的光,并用这三种光定义高低位置。它形成的五层横梁与降落跑道平行,与海平面保持一定角度,形成五层斜坡。当舰载机的高度和下滑角正确时,飞行员可以看到橙色光球在绿色参考灯的中心,保持这个角度,舰载机就可以准确地滑下舰;否则,就要调整飞行高度或绕圈。目前,美军最新的福特级航母上已经装备了第三代改进型菲涅尔透镜光学辅助系统。

他指出:“不可能只知道它的原理,必须根据航母和舰载机的特点来发展。例如,根据舰载机和着陆的特点,需要发射几种颜色的多层波束来定义舰载机的位置

标签:

上一篇
下一篇

最新文章