【13年7月的柴油车是国几的】在购买或使用柴油车时，很多人会关心车辆的排放标准，尤其是“国几”标准。根据我国机动车排放标准的划分，“国三”、“国四”、“国五”等是不同阶段的环保要求。那么，2013年7月生产的柴油车属于哪个排放标准呢？
下面将从时间线和政策背景出发，对这一问题进行总结，并通过表格形式清晰展示。
一、政策背景简述
我国自2001年起开始实施机动车排放标准，逐步升级至“国三”、“国四”、“国五”、“国六”。其中：
- 国三（2005年）：适用于2005年7月1日前注册的轻型车。
- 国四（2010年）：2010年7月1日起全面实施，适用于部分城市。
- 国五（2016年）：全国范围内于2016年1月1日起执行。
- 国六（2019年）：2019年起部分城市开始实施，2023年全国全面执行。
二、2013年7月生产的柴油车属于哪一阶段？
根据国家相关政策，2013年7月生产的柴油车，一般属于“国三”标准。这是因为：
- 国四标准在全国范围内尚未全面实施，部分地区仍处于国三阶段。
- 柴油车的排放标准通常比汽油车更晚实施，因此2013年的柴油车多为国三标准。
不过，也需注意以下几点：
1. 地区差异：部分一线城市可能提前实施国四标准，因此个别车辆可能为国四。
2. 车型差异：某些高端车型或特定品牌可能提前采用更高标准。
3. 具体信息以车辆合格证为准：最终判断应参考车辆出厂时的环保信息或合格证。
三、总结与表格对比
| 时间 | 车辆类型 | 排放标准 | 备注 |
| 2013年7月 | 柴油车 | 国三 | 多数为国三，部分可能为国四（视地区而定） |
| 2010年7月 | 柴油车 | 国四 | 全国逐步推广，部分地区已实施 |
| 2016年1月 | 柴油车 | 国五 | 全国范围执行 |
| 2019年 | 柴油车 | 国六 | 部分城市开始实施 |
四、结语
总的来说，2013年7月生产的柴油车大多属于“国三”标准，但具体情况还需结合车辆实际生产信息和所在地区政策来判断。如需准确确认，建议查看车辆合格证或联系当地车管所查询。
希望以上内容能帮助您更好地了解2013年7月柴油车的排放标准。