巴黎航展 中国航空工业惊艳亮相

在巴黎航展上，中国航空工业惊艳亮相

第52届巴黎航展于6月19日至25日举行。今年是中国航空工业参加巴黎航展30周年，也是中国航空工业连续第五次整体参展。在此期间，中国航空工业总公司(简称中国航空工业)将通过领先的、具有国际市场前景的军用飞机、民用飞机、机载设备等一系列创新技术和产品，展示中国航空工业的整体实力，全力开拓航空产品国际市场，扩大与世界航空工业的交流与交流，提升中国航空工业的品牌形象。精选产品展示吸引眼球

中国航空工业展览规模与2015年相当。展位面积286平方米。以“拓展与国际航空产业合作”为主题，围绕军用飞机、民用飞机、机载设备三大主线，组织了9大类15个重点产品和系统。其中，“雄鹰”战斗机、L15高级教练机、“翼龙”无人机、直10ME武装直升机和直19E武装直升机、运9E军用运输机等6款军贸产品首次亮相巴黎航展。

除馆内展览外，中国航空工业首次增加了馆外安静展览，展出的展品均为中国航空工业在某一领域技术领先、具有国际市场前景的产品和国际合作的先进产品。在博物馆外的静态展区，翼龙无人机的全尺寸模型格外引人注目。

尖端技术凸显整体实力

在军用飞机领域，围绕战斗机、教练机、无人机、军用直升机、运输机五大产品系列，选择了重点军贸产品。第四代多用途隐身战斗机——“雄鹰”战斗机首次亮相巴黎航展；代表中国航空工业高端军用无人机的“翼龙”系列无人机进行了系列展示。特别是首次展出了“翼龙”II无人机的全尺寸模型，用户可以近距离观看中空和长距离时间。侦察/打击综合多用途无人机的性能特点：直10E武装直升机和直19E武装直升机首次在巴黎航展上展出。在该领域，中国航空工业具备为用户提供高低匹配解决方案的综合实力；中国航空工业自主研发的新一代中型多用途运输机—— 9E军用运输机也首次在巴黎航展上展出。该机性能良好，应用广泛，未来将成为开发运输机国际市场的主力军。

在民用飞机领域，中国航空工业带来了民用客机MA60和MA700、民用直升机AC312和通用飞机y-12系列(包括运12E和y-12 F)参展。MA60客机是严格按照CCAR25标准设计、生产、验证的双引擎涡桨支线飞机，符合国际标准，具有中国自主知识产权。目前，它已在18个国家的260多条航线上成功运营。MA700客机是新研制的具有自主知识产权的先进涡桨支线飞机，适用于中短途航线。它具有优良的设计性能、良好的经济性、路线适应性和高温高原特性。目前，MA700已完成飞机初步设计审查，并开始详细设计和开发。中型双引擎民用直升机AC312获得了中国民航总局的型号合格证和生产许可证，并通过了AEG运行评估。

此外，中国航空工业还为民用飞机带来了先进的航空电子综合座舱，以座舱显示系统和大型宽体客机产品为核心，展示了下一代民用飞机的应用理念和新一代人机效率设计，重点展示了航空电子产品和R&D capabili

自2008年战略重组以来，中国航空工业总公司坚持走市场化、专业化、国际化道路，扎实推进产业结构调整、转型升级，加快企业改革发展，成长为世界一流的航空装备制造商和提供商，实现了中国航空工业从“整体跟进”到“主体并列”为世界航空强国的历史性跨越。以运-20大型运输机、“雄鹰”四代战斗机、歼-10系列三代战斗机、直-10和直-19武装直升机、“翼龙”系列无人机为代表的一大批先进航空装备研制交付成功，体现了航空武器装备发展的跨越式发展。

近年来，中国航空工业全力推进国际化战略，积极响应国家“一带一路”倡议，加强与“一带一路”参与国的航空合作，一批航空产品走出国门。今年2月，“翼龙”二号考察综合无人机系统首飞；4月，“吉隆”双座战斗教练机首飞；5月，直19E武装直升机首飞；6月，“山鹰”第一架外贸飞机下线。今年上半年，中国航空工业先后以四种军贸模式进入公众视野。以上闪亮的成绩单标志着中国航空工业融入世界航空产业链迈出了新的一步。

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