2020年保时捷Mission E将比赛权带入特斯拉的面孔

您是否相信保时捷令人惊叹的Mission E概念在2015年法兰克福车展上首次亮相?时光飞逝不是吗。

从那时起，这家德国跑车制造商就一直在努力开发 Mission E 的量产版本，最初的迹象表明，它完全符合这一理念。让我们仔细看一下预期的结果。

下颚设计：

毫无疑问，这个概念是惊人的美丽。幸运的是，最近发现的测试mu表明生产版本将保留几乎相同的样式。

但是，前端会有一些细微的变化。较低的格栅区域是3维的一点，但执行起来却比较麻烦。前大灯显得没那么凹进，前挡泥板上的割草线不再与前门连接在一起-这是由于现在在该挡泥板上有一个充电端口。

向两侧移动，温室向后按摩了更长的时间，从而改善了后排乘员的出入通道。下门槛失去了扇贝形的样式，尽管这可能会改变最终产品。也许最令人印象深刻的是后部，因为该概念的强劲姿态和宽阔的臀部仍然存在，只有下部扩散器的细微变化和实际行李箱开口。

护颈性能：

保时捷的全电动模型将通过两个电动机模仿Mission E概念车的600匹马，这对性能指标来说是好兆头，不是吗?预计在不到3秒的时间内会以0-60英里/小时的速度行驶。

内部代号为“ J1”的电池将使用电池组，估计范围在310英里(约500公里)以北。为了使生活更轻松，保时捷已经确认其Turbo电动充电系统将亮相。这意味着应在15分钟内完成80%的充电。

在欧洲，这将可以通过使用由保时捷，宝马，奥迪，福特和戴姆勒共同开发的充电网络来实现。保时捷声称每辆车最多可以充电320kW-想象一下使用固态电池可以加快充电速度。

超越比赛：

坦率地说，如果保时捷比特斯拉Model S，宝马的i Vision Dynamics和Fisker Emotion等竞争对手具有优势，那将是跑车的血统。

尽管上述内容更加注重豪华感，但Mission E仍将提供驾驶爱好者渴望的驾驶体验(当然，这里没有任何真正的发动机噪音)。电动汽车能处理尽可能多的加速和外观吗?我要在哪里签名!

那么，我们什么时候可以期待正式发布并花些时间呢?消息人士称它最早将于2019年登陆，起价与入门级Panamera相似，起价约为8.5万美元。预计其他变体和性能版本将在稍后推出。

在下面的评论中告诉我们您对生产规格的Mission E的看法。

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