Tesla Model Y是改进的Model 3

似乎我们还没有进入新的特斯拉型号在其生命的第一年就没有出现任何重大质量问题的阶段，Y型电动跨界车也不例外。但是，当《消费者报告》的工作人员坐下来讨论特斯拉的最新产品时，他们并没有把重点放在汽车的整体性能和功能上。

作为特斯拉，这自动使其成为了续航能力和性能之王。消费者报告(CR)分析的车辆是双电机远程版本，非常接近提供两全其美的性能和效率。Y很快就说服了它的每一项驾驶品质，考虑到我们已经看到它在激烈的竞争中保持了自己的步伐，这不足为奇。

但是，CR对通常归因于Model Y的“SUV”标签持怀疑态度。他们认为，较新的车型不过是Model 3掀背车，其后部有更大的净空和更大的装载面。迈克·蒙蒂塞洛总结说：“这就像带走了Model 3的所有优点，保留了它们……但是却吸收了一些坏东西，并使它们变得更好……如果您这样考虑的话，它就是Model 3的改进。”汽车编辑器CR。

上到坏的部分。好像每个人谁不驾驶模式3或Y每天都感觉像单屏解决方案是一个坏的。“他们都挤满这个第一个屏幕是关闭宝认证中心，”说杰克·费希尔，自动测试总监CR。好了，我们得到了他的意思，但屏幕是字面上死了心。

这听起来像是抗变更的经典案例，但是三位CR测试人员一致认为，对于某些功能需要更多的物理控制。方向盘柱，后视镜或雨刷器-都被提及。他们还担心驾驶员配置文件与后视镜的调整之间缺乏关联，这是为空中更新而创建的。

尽管赞扬了Model Y的性能和操控性，但其隔音和防振性能却不尽相同。像3一样，Y也遭受相同的风和轮胎噪音问题，这使驾驶EV的其他宁静体验受到影响。不过，这可能只是特斯拉的结果的降价方法，以及它试图使更昂贵的Model S和Model X保持相关性的尝试。

该团队还提出了有关自动驾驶仪的有效观点。他们说，特斯拉对驾驶辅助套件工作方式的不断修改可能会使用户感到困惑，因为他们不确定在其他熟悉的情况下对汽车的期望。它再次表明，处理此类系统的最安全方法是在经过充分尝试和测试之前，不推出任何功能。

最后，Model Y最终得到了CR团队的普遍认可，主要是基于其性能和实用性，以及特斯拉似乎拥有的“ je sais quoi”，这可能最好地描述为：推动未来的感觉。这不是一个完美的未来，但这是我们拥有的最好的。

标签：

版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！