大众为其新ID.4 EV瞄准了更高的目标–抓住特斯拉的保留魔力

大众ID.4电动跨界车即将进入美国市场，大众希望复制特斯拉近几年在预订方面的成功经验。这家汽车制造商的新型MEB全电动汽车平台对北美驾驶员的首次体验-错过了ID.3掀背车-2021 ID.4也将标志着全新的在线订购系统在美国的首次亮相。

大众销售与市场执行副总裁邓肯·莫瓦萨吉(Duncan Movassaghi)解释说：“特斯拉(Tesla)成功的原因有很多，其中一个原因是，它是一个很好，直接的在线购买流程。”“现在，我们无法完整复制它，我们也不想复制。我们希望将经销商视为优势。”

结果是一种混合动力模型，类似于我们在2019年e-tron SUV的发布中看到的奥迪。一方面，下个月启用时，ID.4网站将像您期望的那样充当研究工具，列出价格，价格范围和内饰水平等基本信息，并说明驾驶员为何想要电动汽车以及电动汽车的生活会是什么样子。就像汽车制造商所说的那样，这就是“多远，多快，多少”。

值得一提的是，这些是该网站非最终版本的屏幕截图，其中还包含填充文本或详细信息。因此，在此阶段不要过多地阅读ID.4规范和软件包之类的内容。

除了纯电动汽车教育外，还可以按100美元的可退还押金押金。沿着那条路线走，您将可以访问配置器以选择修剪和其他ID.4选项。大众汽车正在计划在这方面进行一些极简主义的选择–我们猜测“ ID.4第一版”可能会首先问世，然后是您自己打造的版本，具有不同的内饰水平和少数几个可供选择的其他功能-保持结构简单。

这是我们在特斯拉之前发布的产品中见效的一项策略。成千上万的Model 3，Model Y和最新的Cyber​​truck占位符不仅帮助提振了这家加利福尼亚汽车制造商的股价，而且还因为它提高了产量而保留了健康的预留费用。当电动汽车开始滚出生产线时，它就吸引了那些急切期待的潜在拥有者。

不过，大众汽车和特斯拉之间的区别在于经销商的参与。实际上，您可以去当地的大众汽车经销商，然后在那里进行完全相同的在线预订过程。Movassaghi说，最终结果将是相同的，并且很可能使大众能够同时满足那些出于社会疏远或自给自足的原因而偏爱自行远程做出配置决策的人以及那些想要经销商专人回答问题。

但是，该过程可能会使其更加混乱，特别是在涉及最终价格时。当您在线订购特斯拉时，您几乎完全知道最终要支付的费用。但是，大众汽车受制于更传统的经销权特许经营模式，这有可能使整个过程变得更加模糊。

由于有关特许经营安排的法律，大众无法在其经销商之间强制规定最终定价。它所能做的就是为ID.4设置建议价格(尚待确认)。正如我们在许多引人注目的车辆发布会上看到的那样，这为经销商留下了充分的空间，可以充分利用需求超过供应的优势，并通过增加溢价来资本化。

尽管大众汽车采用了高档的预订系统，而且预订持有人的押金将减少，但实际情况是，他们仍在达成一项协议，从经销商那里购买产品。因此，最终购买价格将由该经销商决定，没有什么可说的是，大众汽车网站上列出的数字将成为最终文书上的数字。

大众汽车公司的Movassaghi解释说：“我们正在有效地获得热销。”在线预订过程包括选择当地的经销商。放置在站点中的信息会传递给经销商，当订单在购买过程中“锁定”以后时，100美元的初始押金和400美元的锁定押金都将计入汽车的最终价格。但是，在移交文件签署之前，他们可以全额退款-因此，从理论上讲，最终定价在那之前也可以更改。

提醒您，尽管持续的大流行可能推动了对在线汽车​​零售的需求，但经销商模式仍是这一过程的通配符。大众汽车公司表示，美国已经有99%的经销商开始使用2021 ID.4预订系统。该汽车制造商表示，它也在努力争取最终的支持。

同样，大众汽车也在努力确保推推时其系统不会出现故障。该公司表示，这意味着要为需求高涨的“最佳情况”场景做好准备，这样就不会遇到与去年在欧洲遇到的ID.3预订系统类似的问题，或者甚至确实如此。 ，因为福特最近刚开放Bronco预订时就犯规。

这些保留的数量以及它们在美国各地的位置，将帮助大众计算出2020年底之前从德国运抵的首批EV的分配。保留持有人将获得一个方便的进度表，其中显示了他们的保留地大众汽车表示，汽车正处于这一过程中，尽管大众汽车公司还计划指定一些汽车，以优先处理所谓的ZEV状态，另外还有少数方法可以确保经销商手头有示威者进行试驾。

对于大众汽车来说，很多事情都属于“试水”的标题，因为它为ID.4在美国的到来做好了准备。尽管较小的ID.3在欧洲受到好评，但不可否认的是，美国可能是一个截然不同的市场。鉴于驾驶员的口味，选择采用跨界车首次亮相MEB是一个明智的策略，但是ID.4的成功很大程度上取决于价格和范围：谈到这些细节，我们必须等到下个月。

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