从后勤或经济角度来说 强制保险杠到保险杠盖是行不通的

马德拉斯高等法院在其关于保险杠对保险杠保险的书面命令中指出，执行其先前的命令，为从9月1日起销售的所有新车提供此类保险，在经济上和后勤上都是不可行的。

因此，它撤销了之前的命令，委托立法者研究是否有必要适当修改法律，扩大车辆的覆盖范围，以保护受害者。

保险公司的最高机构印度监管和发展局(Irdai)已将该保险提交给法院，它将考虑“为所有不幸的受害者提供更好、更全面的保险，无论他们是司机、车主还是未付款的乘客或后座乘客，视情况而定”。

一般保险公司的代表机构一般保险委员会(GI Committee)已向高等法院请求澄清其先前的命令，该命令规定，除了涵盖司机、乘客和车主的保险之外，保险每年都是强制性的，为期五年。

地理标志委员会想澄清法院对保险杠的解释。它想知道法院在说保险杠对保险杠覆盖时，指的是——自身损害和汽车第三方的一揽子政策吗？委员会还要求法院给予保险公司90天时间，在保险监管机构批准后对计算机系统进行更改。

GI委员会、Irdai和印度汽车制造商协会(SIAM)认为，法院之前的命令具有意想不到的影响，可能会对社会产生严重影响，因此法院发布的指令应该撤销。

此外，GI委员会和Irdai都向法院保证，他们将妥善照顾未投保的无辜受害者，如未付款乘客和私家车后座乘客，这是法院的焦虑。

马德拉斯高等法院的命令让汽车经销商感到担忧，因为他们担心，如果命令在文字和精神上得到执行，拥有一辆新车将变得昂贵，当汽车行业受到大流行的严重打击时，将对他们造成更大的伤害。保险公司对这一决定表示欢迎，但表示最好的办法是咨询保险监管机构。据行业估计，近40%的车辆没有保险，这对行业来说是一个巨大的利好因素。

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