Valtoron使用砂铸技术来雕刻这款独特的宝马 R100RS

在20世纪70年代，宝马摩托拉德的R100RS受到了新闻界和摩托车爱好者的广泛关注。公平地说，这也就不足为奇了。这部机器不仅在性能方面领先于时代，而且还采用了创新设计，带来了无与伦比的舒适度。

以1977年宝马尊贵系列的车型为例。这款笨拙的旅行车是由具有威胁性的四冲程水平对置双拳手发动机启动的，该发动机装有两个Bing化油器和总共四个气门。空气冷却的OHV怪兽以9.5：1的压缩比和不小于980cc的巨大位移而自豪。

这种无驯服的野兽完全能够在大约7,000 rpm的转速下提供高达70 hp的功率，而在大约6,000 rpm的转速下将实现56磅-英尺(76 Nm)的破碎扭矩输出。五速变速箱通过轴用终传动将动力装置的邪恶力量引导至后方的18英寸多辐轮。

结果，R100RS的最高时速为120 mph(193 kph)，可观的0-62 mph(0-100 kph)加速时间仅为4.6秒。另一方面，两个260毫米(10.24英寸)的制动转子和两个活塞卡钳(位于前19英寸的车轮上)与200毫米(7.9英寸)的单鼓式鼓轮结合在一起，可以很好地控制制动力。后方。

动力总成由钢制双支架框架紧紧抱住，该支架位于前部的一组叉形叉上。在另一端，悬架的工作由双减震器和双面摇臂负责。整个磨合允许最多向前行驶7.9英寸(200毫米)，以及后轮行驶4.9英寸(125毫米)。

考虑到所有因素，即使按照今天的标准，这台机器也是真正的畅销产品。因此，我们可以想象在Valtoron的西班牙外科医生很高兴能接受他们在'77 R100RS上进行魔术训练的任务!

看，当涉及到两轮车的定制作品时，这些人不是您的常客。这家总部位于马德里的公司没有采用最新的金属成型技术和最先进的工具，而是通过砂模铸造制作了惊人的一次性车身模块。

一旦骑行中没有任何备用面板，并且拳击手双巨兽被派遣到Max Boxer的引擎专家那里进行了重建，Valtoron二人就解决了制造一系列铸铝零件以替代R100RS的艰苦过程。库存单位。

其中包括装有自行车前灯的华丽整流罩和两端装有新的挡泥板。此外，新鲜的燃油箱和尾部形成了一个一体式结构，可以很好地完成业务。

为了适应这种优雅，Valtoron着手建造了一个超凡脱俗的排气消声器和一个从头开始的整洁的副车架。后者被一对Hagon减震器抓住，这将大大改善装卸部门。此外，前悬架也进行了大修。

最后，画龙点睛的内容包括安装了一些售后配件，例如Raask的后装脚钉和顶级Continental轮胎，以及装有Magura握把的夹式车把。最后但并非最不重要的是，这个宏伟的实体被代号为

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