雪佛兰确认Corvette ZR1的755马力V-8为板条箱引擎

得益于Chevrolet Performance公司的员工，通用汽车目前最强大的生产发动机现在可以作为板条箱电动机订购。

我们正在谈论通常在2019年雪佛兰Corvette ZR1中找到的LT5 6.2升增压V-8 。

这款开箱即用的马达猛兽具有755马力和715磅-英尺的扭矩。

LT5是雪佛兰Performance将于本月在拉斯维加斯举行的2018 SEMA展览会上推出的三款新型板条箱引擎之一。其他包括ZZ6 5.7升V-8和L96 6.0升V-8，这三项新增加的功能使雪佛兰Performance提供的V-8板条箱引擎总数达到近50台。

雪佛兰Performance公司决定不只是在展台上展示引擎，还决定围绕它们构建一些定制的游乐设施。LT5将在1973年的雪佛兰Chevelle Laguna的SEMA上亮相，其引擎盖设计模仿了Corvette ZR1上的引擎，以彰显其动力总成。该车还装有前后扰流板，以向雪佛尔·拉古纳(Chevelle Laguna)的NASCAR赛车传统致敬。

为了展示ZZ6 V-8，雪佛兰Performance选择了1967年的Chevrolet C10皮卡车，而对于L96，则选择了1978年的Chevrolet Silverado皮卡车。

据说C10的经典风格与表演车的现代热杆触感相得益彰，包括降低的悬架，20英寸的车轮，平滑和定制的保险杠和后挡板以及定制的内饰。它的V-8板条箱发动机配备了一个燃油喷射节气门体，取代了化油器，适用于420马力的功率。

在西尔弗拉多(Silverado)坐着一个电控燃油喷射V-8板条箱发动机，功率达360 hp。从内到外，由于在通用汽车的米尔福德试验场完成的脱框修复，据说皮卡看起来像是工厂的新鲜。

对于考虑使用雪佛兰Performance的板条箱引擎之一的任何人，大多数都作为Connect&Cruise套件提供，这意味着它们可以轻松地与匹配的变速器和必要的控制器连接。也有E-ROD版本，其中包括排放设备，使它们有资格安装在加利福尼亚州1995年及以前的数百万辆汽车中。

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