宝马确认7系EV柴油和汽油发动机选择将继续存在

鉴于特斯拉在Model S和随后的电动汽车方面的商业成功，来自慕尼黑的新来者并不感到意外。捷豹也将与下一代XJ一同加入俱乐部，XJ有望从I-Pace跨界车获得锂离子电池和双电机设置。

隐藏在标题为“创新领导力”的新闻稿的单个段落中，但它确认了G11和G12继任者的“四种不同类型的动力传动系统”。

到目前为止，我们期待着“高效的柴油或汽油驱动汽车”以及“电动插电式混合动力汽车，以及首次实现全电动BEV”。那么，我们还需要涵盖什么呢?

宝马忍不住为i7或它所要称呼的拥有“第五代电动传动系统”。eDrive将在iX3中首次亮相，据慕尼黑称，它是内部开发的驱动单元和高压电池，旨在灵活扩展。

在当今时代，续航里程至关重要，eDrive Gen 5一次充电不超过700公里(435英里)，并不令人失望。从性能的角度，还记得基于5系列的Power BEV吗?这个概念包了超过720 PS(在美国和英国制造了710马力)。

到2023年，整个集团计划在道路上拥有25种电动车型。其中一半以上应该是全电动模型。i4将于明年以量产形式展示，其续航里程超过600公里(373英里)，功率为530马力，充电容量为150 kW。

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