垃圾场宝石：1976年克莱斯勒《纽约客》布劳姆硬顶跑车

如果您不惧怕欧佩克，而在1976年想要一辆巨大的个人豪华轿跑车，那么这就是您的爱车。

甚至在欧佩克发出通知后，廉价石油将不再是众所周知的，臭名昭著的生态狂热者理查德·尼克松(Richard Nixon)降低了全国时速55英里的时限，许多美国人仍继续购买配备大排量V8发动机和立方码舒适装潢的巨大双门轿跑车。早期的Malaise时代始于 1970年代中期。1976年，福特提供了林肯大陆马克四世，水星侯爵·布劳姆和雷鸟。将军有太多这样的汽车在这里列出，包括别克Electra和Olds 98 Regency Coupe。克莱斯勒就在那一年，Broughamic霸权之战就在那里，《纽约客》布劳姆(New Yorker Brougham)成为该公司声望最高的曲折。这是一个衣衫but但仍然富裕的纽约客布劳姆·库普(Brougham Coupe)，冬天在丹佛的汽车墓地发现。

只需 看看宽敞的Whorehouse Red™内部和其枕头顶上的Corinthian Leather分体式电动座椅即可!我非常欣赏这种奢侈，以至于我的乐队在1980年代后期为克莱斯勒纽约客录制了赞美诗。

这辆车似乎有598美元(按2020年的美元计算，约合2750美元)的瑞吉选项组，其中包括“野猪”软垫乙烯基车顶和歌剧窗户。几年后，道奇(Dodge)提供了一种全尺寸模型，称为瑞吉(St. Regis)。

纽约客(New Yorker)布劳姆(Brougham)是克莱斯勒(Chrysler)在1976年提供的最昂贵的车型(帝国汽车在1976年至1980年的车型年间一直处于停产状态，只是返回了一辆更为普通的汽车)。这辆车的买主至少要花$ 7,269(通胀后约为$ 33,520)。

遏制重量并不像这辆车的体积那么大：4752磅。这比今天的新道奇·杜兰戈少了一点。

一个垃圾场购物者给引擎打了分数，该引擎将是440立方英寸(7.2升)的V8，额定功率低至205马力， 是世界上所有扭矩(实际上是320 lb-ft)。这样的数字证明我们现在生活在汽车发动机的黄金时代; 即使是当前充电器中的基础V6 ，在440排量的一半中也可产生292马力。

即使在汽车中，这种时髦的音响系统也要花费额外的钱(与2020年相比，当时最不起眼的econobox都配备了标准装备的，支持蓝牙的蓝牙设备，并带有许多扬声器)。一个普通的老式单扬声器AM收音机的价格为99美元(457美元)，而顶级的AM / FM / 8轨道上的'76纽约人购房者则为375美元(1,730美元)。这是AM / FM立体声收音机，售价197美元(908美元)。

在加利福尼亚不合法出售。

将这辆不生锈的汽车行驶在路上并不需要花费很多，但是大型的Malaise Era豪华轿跑车只是没有那么多的爱好者。

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