起亚Habaniro的概念已在纽约车展上展出

说实话，起亚Habaniro概念车的名字马脚-这位矮胖的新SUV是迈向下一个在暗中点头起亚德尼罗，我们将在英国展厅看到在2021年。起亚是指在纽约车展上发布的Habaniro，作为ECEV：全能汽车电动车 - 通勤车，交叉车，运动型多功能车，技术工作车和冒险车。

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虽然Habaniro概念车有四个不能制作的蝴蝶翼门，但其形状将延续到下一个五门Niro。根据起亚加州设计中心的高级设计经理库尔特·卡尔(Kurt Kahl)的说法，即使前面对比鲜明的深灰色覆层和延伸到屋顶的“熔岩红”C柱也可以投入生产。哈巴尼罗。“这是可能的，”Kahl告诉我们。“设计中必须保留一些东西。”

起亚虎头格栅的纤薄演绎，平滑的表面和平方的比例也有望进入陈列室汽车，所有这些都有助于将Niro与起亚快速增长的SUV(包括Stonic，Soul，Sportage和Sorento)区分开来。以及即将到来的XCeed。“心跳”LED日间行车灯也应具备。“这是该品牌标志性DRL的新想法，”Kahl解释道。“心跳代表着对汽车的人文感受。”

全电动Habaniro也表明下一代Niro将继续引领起亚的电力推动。将继续有三种型号：全电动版本以及用于量产车的插电式混合动力车型和全混合动力车型。

该概念声称电力范围超过300英里，但没有关于电池尺寸的说法，只是Habaniro在前后轴上配备了带电动马达的四轮驱动。

它的长度为4,430毫米，比尼罗长75毫米，同时它也比目前的汽车更宽更高。轴距也从2,700毫米扩展到2,830毫米，为乘客提供了比现有车更多的空间。“我们已经开始研究它的快速上部和坚固的下部，”Kahl说。“犀利的前端有着锋利的攻角，很好地设置了肩部线条。我们也不想要长的引擎盖，但它必须有一定的长度 - 人们对真正的短引擎盖并不舒服，尽管如此EV，这辆车可能有一辆。“

通常情况就是概念，古怪的内部特征不太可能用于生产。Habaniro没有传统的屏幕，旋钮和按钮，而是将信息投射到高清平视显示器上，可以拉伸挡风玻璃的整个宽度。

凹形仪表板位于仪表板上，使用感应光反馈作为大型触摸板，允许用户向后和向前滑动以在驾驶员和乘客之间移动显示器并将其“投掷”到平视显示器上。“随着技术的发展，HUD正在快速发展，我们可以看到其中的一些产品，”Kahl说。

即使是加热和通风系统也是未来主义的，均匀地在机舱周围散布空气，同时通过几何图案地板发出柔和的环境光。

Habaniro还采用了起亚所谓的实时情绪自适应驾驶(READ)系统，该系统使用生物信号识别和人工智能来监控驾驶员的状态，以定制驾驶室环境。

它甚至可以感知驾驶员何时想要看到它们背后发生的事情并自动激活180度后视镜显示器，从而不再需要后视镜。

并不是说驾驶员除了看电影之外还需要做任何其他事情。Habaniro配备全五级自动驾驶，在此期间方向盘和仪表板缩回，为驾驶员和前排乘客提供更多空间。

起亚选择纽约车展为Habaniro首次亮相，因为该车是在起亚的美国加州设计工作室设计的。起亚的美国老板，前起亚英国老板英国人迈克尔科尔，将这款车描述为“天才的技巧和想象力。

“它的漂亮设计不仅融合了未来移动性的需求，而且其工程和技术预测了人们在不久的将来想要移动的方式。”

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