Captur在推出时是现在已经饱和的小型SUV细分市场中的第一款，尽管年代久远，仍然保持在欧洲销售排行榜的榜首。
Van den Acker表示，新车型将专注于一切：“技术，内饰，外观”。
他接着说：“Captur是欧洲最具活力的市场。汽车行业变得如此具有竞争力 - 如果您的产品不是100%完美，那么您将度过一段艰难的生活。“
Captur将推出汽油，柴油和插电式混合动力车型。继Clio之后，这是汽车制造商系列中新型混合动力车的第二次冲击。它将使用一台89马力的汽油发动机与40马力的电动机和9,8千瓦时的电池配合使用，这样可以实现25至30英里的纯电动范围。
在日产Juke和标致2008的竞争对手是由于明年中旬到货，它的共享平台，超迷你的兄弟姐妹后数月：第五代克里欧。
最新的谍照让人们看到了即将推出的跨界设计，尽管测试骡子有着广泛的伪装，但它展示了Captur将如何演变。
尽管高敞的发动机系列灵感来自较大的Kadjar SUV，但是熟悉的弯曲前端配有超大雷诺徽章清晰可见。在迷彩背后可以看到更加陡峭的腰线和更宽的肩线，紧缩的后窗和倾斜的屋顶也是如此。
与新款Clio一样，雷诺将对Captur的内饰设计进行更广泛的改动，而不是外观。技术升级是该品牌B级车型的首要任务，我们期待看到特斯拉式的人像信息娱乐系统改编自最新的Mégane。与日产即将推出的ProPilot系统共享的一系列半自动驾驶辅助功能也将确保它具有高端技术竞争对手的高科技吸引力。
Captur和Clio都将基于现有CMF-B平台的修改版本，与最新的日产Micra共享。新款1.0升和1.3升涡轮增压汽油发动机 - 后者与梅赛德斯共同开发并见于A级 - 将起草以提高性能和效率，同时还将提供1.5升柴油发动机。
与许多跨界车一样，雷诺Captur的销量稳步攀升，2016年(215,000辆)的销量是2013年(84,000辆)的两倍多。仅在过去的一年里，随着新款车型(如Seat Arona)吸引买家，销量开始减少。随着新车型预计将于2019年夏季开始销售，它可以帮助法国汽车制造商重新获得该领域的支持。