2017款本田CR-V采用新型发动机 安全技术

本田将他们的CR-V称为“彻底的基准紧凑型SUV。”起初我认为这只是PR夸张，但后来我认为他们可能是对的 - 在SUV世界的这一部分，我确实看到了大量的CR-V周围。

他们确实击中了一定的人口统计数据。让我们仔细看看吧。

我认识很多拥有CR-V的人(他们分为两大类)。其中一个人喜欢专业摄影师，他们似乎拥有本田CR-V或Elements，因为他们可以在内部填充大量装备用于客户拍摄，特别是在半恶劣道路(例如建筑工地)上的工业或公司拍摄。

第二类是城市居民，也是露营者。想想你典型的，专业的西雅图，你会得到的。虽然太平洋西北地区有一部关于生活毫无意义的4小时瑞典电影的天气，但西雅图人喜欢露营和大门。当天气晴朗时(即7月6日至7月7日)，这个地方就在中土之外。你知道REI吗?他们在西雅图开始。所有露营装备：帐篷，睡袋，露营炉，什么都没有; 在CR-V的顶部被包裹，或绑在CR-V上。

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EX和更高配置的2017款本田CR-V将配备CR-V的首款涡轮增压发动机，更强劲，更省油的1.5升DOHC，直喷式直列4缸发动机，额定功率为190马力(SAE网) 。预计新发动机将在紧凑型SUV级别中获得最高的EPA燃油经济性评级。相比之下，CR-V LX配件将由2.4升DOHC直接喷射i-VTECÔ发动机提供动力。照片：本田北美。

增强安全技术

本田传感现在是EX和更高配件的标准配置。这项技术是一大堆东西(希望)可以补偿那些我必须分享道路的白痴司机。

Honda Sensing包括具有前方碰撞警告(FCW)和行人传感能力的碰撞缓解制动(CMBS)，具有车道偏离警告(LDW)的道路偏离减轻(RDM)，具有低速跟随和车道保持辅助的自适应巡航控制(ACC) (LKAS)。

所有这些都在新款2017款本田CR-V上展出。

翻译与应用

因此，如果我正在阅读正确的含义，CMBS踩刹车以防止你遇到某人或某事，FCW会开始尖叫或发出嘟嘟声或oogga-oogga-oogga-ing，如果你要遇到某人或某事，RDM有助于防止你在路上开车清洁，而且LDW的目的是让你不要漂流到另一条车道，并避开律师。ACC将“设置并忘记它”的巡航控制水平提高了一两级，而LKAS看起来更像是LDW已经在做的事情。

本田预计新一批科技产品将占CR-V销售额的75%以上。

其中，我会说得好，并说这是一件好事，因为如果你不能驾驶没有CMBS，FCW，RDM，LDW，ACC和LKAS，你真的，真的，真的应该考虑公共交通。

对?

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2017款本田CR-V采用全新车身和底盘设计，可确保操控性和额外的离地间隙。前麦弗逊式支柱和后部多连杆悬架采用经过特殊调校的低摩擦阻尼器，以及管状前部和实心后部稳定杆，可实现更好的转弯。新型CR-V还采用了双齿轮，可变比率电动助力转向系统(EPS)。照片：本田北美。

带走

2017 CR-V(和男孩，让我只是插入打字“CR-V”真的是瓦肯死亡握把击键)还配备了新的7英寸触摸屏显示器，包括与Apple CarPlay和Android Auto的兼容性 ，是一个很好的方面包括在内。CR-V的内饰拥有更大的驾驶室，拥有一流的后座腿部空间和更大，更多功能的货舱(你好露营者和/或摄影师)。

其他好东西包括远程发动机启动，双区气候控制，加热后视镜和后部USB充电端口。

“新款本田CR-V以各种可想象的方式提升了标杆，提供更高的性能，空间和优质内容，以及比以往更高的燃油经济性等级和价值，”本田分部高级副总裁兼总经理杰夫康拉德说。 。“客户将会喜欢他们所看到的以及他们在这款新CR-V车轮后面所体验到的东西。”

那么，“彻底的基准紧凑型SUV?”可能是，可能。。。

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