评测：东南DX7 Prime和起亚全新一代智跑性能怎么样

所谓“两京锁钥无双地,万里长城第一关”，山海关作为自古兵家必争之地，有着极其重要的战略地位。东南此次的试驾活动选地于此，理由不言而喻。

全新东南DX7 Prime可以看作是DX7的中期改款车型，略微懂一点车的人都知道，这是入手的最好时机。此时正值车辆外观改进，配置增加时，但是价格不会上涨，甚至会小幅下降。

DX7 Prime 的车头设计更加完整，遵循着“翼立方”的设计理念，大灯，中网和进气格栅融合为一个整体，腰线程上扬态势，在车尾变得硬朗，延伸至后灯组，形成灯眉。

新车动力来源于三菱最新的1.8T涡轮增压发动机，匹配6DCT自动变速箱，日常驾驶平顺，激烈驾驶时也不用担心动力不足。制动表现，隔音降噪也都处于主流水准。

总体来说，东南DX7是一辆中规中矩的车，木桶效应中毫无短板。但也正因如此，会被一些有看点的车型抢去风头，难以让人发觉。就像一杯白水，满足你所有的可能性，解决你的必要需求。但对于年轻人来说，多一点冲动，少一些理性可能无妨。

起亚全新一代智跑

韩剧能够火遍全亚洲，靠的就是对观众需求的极致迎合，无论是都敏俊还是柳时镇，颜值都是他们获得成功的基石。在这一点上，韩系车很好发扬了这一光荣传统。并且大获成功。全新一代起亚智跑(以下简称新智跑)似乎放弃了韩系车颜值即正义的核心价值，厂商称新智跑将改走硬派路线，一下子从小鲜肉过渡到硬派大叔这，这对于一款诞生超过20年的车型来说绝不是一件容易事。

车身侧面线条，也一改过去流体雕塑一贯到底的设计风格，采用更多粗直线条代替，轮眉处也加入crossover车型专属的防擦条，车门与车窗的比例也进行了调配，视觉效果更有厚重感。

安全方面，新一代智跑搭载曾在家族旗舰SUV——KX7身上搭载的起亚全新安全技术DRIVE WiSE智能安全辅助系统(FCA、LKA、DAW)，此外还配备了TPMS独立数显胎压监测系统、高效EPB电子手刹+自动驻车，带来同级别领先的智能安全体验;科技配置方面，新一代智跑配备有通览式全景天窗、7英寸全彩仪表盘、座椅八向调节、自动恒温空调、空气净化系统等。

俗话说是骡子是马拉出来溜溜，即便是都敏俊还是柳时镇光有一副好皮囊没有演技一样无法获得万千少女的喜爱。起亚全新一代智跑前期只会推出两款2.0L自然吸气发动机的车型，搭配6速手动和6速自动变速箱。后期会推出1.4T涡轮增压发动机。

但这次新智跑确实给人眼前一亮的感受，车辆对于风噪的隔绝很彻底，即便车速过了100km/h，车内依然听不到明显风噪声。胎噪的声音也在可接受范围内，但对发动机噪音的隔绝就比前两项逊色一些，尤其是急加速过程中，发动机的噪音能够明显的传入车内。

底盘高档感的营造也可以给高分，正所谓三分靠自身，七分靠调教，智跑悬架整体偏向舒适性调教，但在上坎和下砍时悬架保有充分韧性，并且没有多余的回弹。

为什么最后说动力呢?因为对于一款主打家用城市SUV车型，动力其实是最不重要的。什么人会买SUV呢?要么是拖家带口，要么是上有老下有小，对于这样的用户群体，动力真的是够用就好，但发动机和变速箱的匹配还是值得一说，对于一款服役多年的2.0L+6AT，可靠性和匹配程度早有公论。

相比上一代车型，新智跑的外观和内饰都进行了彻头彻尾的改变，驾驶感受也从原来轻松惬意变成扎实沉稳。但能否重现第三代智跑的好销量，一个更有诚意的价格必不可少。

坦白来讲，近两年韩系车在国内的生存空间并不理想，新智跑又处在国内竞争最为激烈的SUV市场，据厂商透露：新智跑的定位将从过去合资品牌紧凑型SUV，下探到合资品牌小型SUV和自主品牌紧凑型SUV这一市场，将空间和品牌的优势最大化。如果说两年前，新智跑凭借不错的驾驶感受和配置还能获得不错销量的话，如今新智跑面临的局面将会更加严峻。

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