中国首列商用磁悬浮列车2.0版下线

中国首列商用磁悬浮列车2.0版下线。

13日，中国首列拥有完全自主知识产权的商用磁浮列车2.0版本在CRRC株洲电力机车有限公司下线，这意味着中国磁浮列车技术取得新突破。

作为国内首个自主商用磁浮项目，由CRRC株洲机械有限公司牵头的时速100公里的长沙磁浮快速列车于2016年5月投入运营。到目前为止，它已经安全运行了170多万公里，运送了近600万名乘客。在1.0版磁浮列车开发运营经验的基础上，CRRC株洲机械股份有限公司率先创新车辆系统集成、牵引、悬挂、集流、轻量化、制动等关键技术，成功研发出2.0版商用磁浮列车。

CRRC株洲机械股份有限公司磁悬浮研究所所长童来生介绍，2.0版磁悬浮列车有很多创新点：是世界上第一列短定子直线电机快速磁悬浮列车，设计速度提高到了每小时160公里。优化牵引辅助系统设备设计，牵引功率提升30%，三段编组最大载客量提升至500人。优化了端部电磁铁设计，使整列列车悬挂能力提高了6吨。车辆的所有系统都注重轻量化设计。比如车身采用了铝合金和复合材料相结合的复合车顶。

据悉，1.0版磁浮列车适用于城市地区，而2.0版时速160公里的磁浮列车适用于中心城市与卫星城市之间的交通。与此同时，CRRC株洲机械有限公司正在率先研制时速200公里的磁悬浮列车。

中国工程院院士刘表示，中国掌握了商用磁悬浮列车的系统集成技术和关键核心技术，建立了从技术研发、制造、试验验证到商业化运营具有完全自主知识产权的商用磁悬浮系统。

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