中国第五个南极科研站位于罗斯海

中国第五个南极科研站位于罗斯海

中国第33次南极科学考察队昨天乘雪龙号返回上海，结束了161天的考察。其中，“雪鹰601”固定翼飞机在南极冰盖最高区域——冰穹A成功起降，这在南极航空史上尚属首次。该机对东南极30万平方公里进行了地球物理测量，标志着我国在南极航空遥感领域跻身世界先进行列。在罗斯海域，科研团队完成了中国第五个南极科研站的选址工作。

第33次南极考察队队长、中国极地研究所副所长孙波介绍，考察队由“龙雪”、“海阳六号”、长城站、中山站、内陆队、大洋队、新站选址队和固定翼飞机工作队组成，共328人。去年11月2日，“雪龙”号从上海出发，航行了3.1万海里。在罗斯海鲸鱼湾海域，“雪龙”号南纬达到78度41.975分，刷新了世界科研船南航最高纬度纪录，获得了大量的航行数据和信息。大洋六号科考船首次参加南极科考，于去年12月16日从智利出发，在南纬60、西经60附近海域开展了综合地质地球物理调查。

探险队在海拉尔A完成了中国第一个南极冰盖机场的选址和勘测，面积约3平方公里。今年1月8日，“雪鹰601”固定翼飞机在昆仑站机场成功起降。考察组副组长张体军介绍，他们沿飞行路线开展了冰雷达、重力、航空摄影测量等多项航空遥感观测，完成科研线路18条，总航程31880公里。此外，无人机还采集了约10平方公里的航空遥感数据。孙波表示，固定翼飞机和无人机的遥感观测，扩大了中国在南极大陆的数据采集范围，开创了海陆空立体协同调查新模式。

在昆仑站工作的内陆团队和固定翼飞机团队一起，在冰穹A的深冰芯中钻了146米，总进度超过了800米大关。这些冰芯是研究地质史上气候变化的珍贵样本。

据介绍，今年2月，新站选址团队完成了恩克斯堡岛、鸟点、梅布尔点、布朗半岛、新港点等5个区域的调查，包括地质调查、基础测绘、动物分布调查、植物分布调查、选址评价指标体系、海冰和气象条件分析、环境背景调查等7项任务，为进一步确定站址奠定了坚实基础。

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