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有一种科研需要冒生命危险

发布时间:2021-08-27 22:03:06来源:

导读 有一种科学研究需要冒生命危险在川藏线上修建铁路,无疑是对人类工程技术的巨大挑战。那21座4000多米的雪山和14条需要穿越的大河,就像试卷

有一种科学研究需要冒生命危险

在川藏线上修建铁路,无疑是对人类工程技术的巨大挑战。那21座4000多米的雪山和14条需要穿越的大河,就像试卷一样,摆在中国科学家面前等待答案。成都山地研究所的科学家们交出了川藏交通走廊规划建设的合格答卷。无论是穿山的隧道,还是遇到水或障碍物时搭建的桥梁,很多都凝聚了科学家对自然的深刻理解和对人类能力的充分自信。

成都山所在的中国科学院是一所特色明显的研究所。成立52年来,一直关注山地灾害、山地环境和山区可持续发展,年复一年坚持基础科学研究。国家有计划建设川藏铁路、川藏高速公路,成都山地研究所将不遗余力提供技术支持;如果国家暂时没有修建川藏铁路和高速公路的计划,他们仍然会走遍西南的山川,继续从事他们的山地考察和基础研究,以他们不断的科学追求为西南的建设“时刻准备着”。可以说,成都山区能够为川藏铁路的规划建设做出贡献,那是因为科学家长期坐在板凳上。

它也从事科学研究。成都山地研究所科学家的科研比很多其他单位的科研更危险。川藏线上无数的山体滑坡和泥石流威胁着他们的人身安全,汶川和芦山地震后的次生灾害也给第一时间赶赴一线调查的科学家带来了危险,即在没有灾害或地震的情况下,在高山峡谷间行驶也有可能被山上坍塌的碎石砸中.他们用生命书写着中国山地科学最美的篇章,用半个多世纪的科学积淀支撑着川藏铁路的宏伟工程。

中国山地科学家向您致敬!

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