最近修订了插电式汽车补助金为新购买者提供了最高4,500英镑的优惠

交通部长帕特里克·麦克劳林暗示，柴油车主可能会受到新税率的削减空气污染的打击，同时还表示，上届工党政府推广柴油车的决定是“错误的”。据运输部长说，柴油的吸收日益增加，导致伦敦等城市中心的污染水平“急剧上升”。麦克劳林说：“我们必须对此加以考虑，”他补充说，“将在适当时候对此加以考虑。”

部长们于2001年推出了新的汽车税率，由于降低了二氧化碳的排放量，因此鼓励了柴油汽车的使用。1994年，英国仅有7.4%的汽车是柴油，但是到2004年，购买的新车中有33%是柴油。十年后，每购买第二辆新车都是柴油。

麦克劳林(McLoughlin)引用工党政府的决定来鼓励人们采用柴油，因此对《伦敦晚报》表示：“是的。公平地说，他们认为自己在做正确的事情。他们所做的后果是减少碳排放。”

尽管柴油车每公里的二氧化碳排放量比汽油车低，但它们还会产生有毒的二氧化氮(NOx)和颗粒物，每年至少造成7,000人死亡。一般来说，在英国，空气质量差与每年40,000例过早死亡有关。

运输部长还补充说，政府不仅在寻求税收以遏制污染。他说：“我们正在通过政府的空气质量战略并通过像伊丽莎白线一样将钱投入公共交通来解决这一问题。”

政府最近修订了插电式汽车补助金，为新购买者提供了最高4,500英镑的优惠，而汽车快车公司(Auto Express)最近也报告了政府如何在今年夏天考虑为商务充电点提供补助金。

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