新款标致3008DKR为达喀尔拉力赛做准备

在3008的大规模改造设置为某个魅力添加到全国各地的经销商标致，但其转型超出当地的前院。标致Sport已将新款SUV的获奖配方应用到其2017年达喀尔拉力赛车手：3008 DKR。我们在2016年巴黎车展上首次与传统的3008 DKR一同看到，但是上面的图片显示了当它在达喀尔拉力赛中穿越9000公里的南美崎terrain地形时，它的官方涂装看起来如何。

标致的赛车伙伴道达尔(Total)，红牛，Sparco和BFGoodrich当然肯定不会错过引人注目的红色，黄色和蓝色配色方案，但是所有这些都叠加在可承载标准3008 SUV众多引人注目的车身上设计尽可能。塞巴斯蒂安·克里奎特(Sebastien Criquet)是高级外观设计师，也是3008外观鲜明的代表。他说DKR是最新SUV的“最极端的版本”。

在我们深入探讨技术细节之前，值得指出的是，新的3008 DKR有一些大鞋子可以填补;标致以其2008 DKR统治了2016年达喀尔的突袭，塞巴斯蒂安·勒布(Sebastien Loeb)，卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)和斯蒂芬·彼得汉塞尔(Stephane Peterhansel)等九个阶段获胜。实际上，2008年的总冠军是15年来两轮驱动汽车的首次胜利。

新型沙漠突袭者使用3.0升双涡轮增压V6发动机，可产生340bhp的功率和800Nm的扭矩-足以使轻质碳纤维底盘达到124mph的最高速度。作为2017年达喀尔法规的一部分，发动机上的新限流器意味着其功率比2008 DKR降低了约20bhp，但最大功率开始发挥作用，并且可能意味着3008 DKR在比其前身更重要的地方甚至更快。

它也坚持使用两轮驱动;标致希望证明2016年的胜利不是a幸，而且您不需要四个从动轮来应对地球上最恶劣的气候。

另一个关键的调整是暂停。如果没有最先进的设置，则3008 DKR将在排行榜上挣扎，因此其几何形状和减震器已经过改进，并且进行了艰苦的15天丝绸之路拉力赛的测试程序应该意味着这辆车可以解决达喀尔最糟糕的情况。

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