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汽车详细评测:雪铁龙C5外观方面展示
发布时间:2021-04-05 15:58:14来源:
今天来分享一篇个人对雪铁龙C5外观方面展示相关分析,众所周知,无论是在坊间民众,还是在汽车媒体的议论中,都是不错的,至于产品到底香不香,通过测试还是可以对雪铁龙C5外观方面展示的产品力分析分析的,一起来看看吧:
国产C5即将于今年11月前后推出,而它将成为东风雪铁龙最近新车计划的主要车型,被寄予厚望的SUV车型C-Crosser因为标致4007的进口让位而暂时放弃国产计划。
由于出自同平台,为避免直接竞争,C-Crosser暂时不会在东风雪铁龙实现国产,而神龙第二工厂的雪铁龙新车基本锁定为唯一的国产C5。东风雪铁龙C5将搭载2.0升发动机,而最低配车型定价将会略低于20万元,车型与上海车展亮相的保持一致。
东风雪铁龙总经理穆懿夫日前表示,短期内并无投产SUV的计划,将以低油耗、低排放的小排量环保车型为近期引进方向。未来新车型的引进国产,预计雪铁龙C1将会先于SUV车型,但也并不排除C-Crosser国产的可能性。
作为继凯旋之后再次涉足B级市场的车型,C5肩负着在国内重塑品牌形象的重任。虽然C5在海外市场有着不错的口碑。但这并不能确保在带来良好的市场表现。
对于神龙而言,在凯旋已经面临困境逐渐被边缘淘汰时,制定一个合理的价格区间来衔接其A级车型是很重要的。但是目前一位接近神龙的消息人士向网易汽车表示,C5如何定价,目前还在艰难的谈判当中,“法国人定价要高,人要订低,这里面有很多东西需要平衡。”该人士说。
之所以不好定价,有几方面的原因。
首先,虽然之前已经有C2、C4实现国产化,但C5仍有部分零件需要进口。据了解,进口KD专用件在C5中占到3%-5%,这无疑会使部分系统成本偏高。目前的试装车也是以进口件为主。
其次,虽然2.0L发动机已经实现批量化生产,但后续的2.3L和3.0L发动机却没有在国内建立生产线。发动机迟迟不国产,必将对成本造成负担。消息人士透露,新发动机生产线已经开始引进谈判,不仅仅是为C5做铺垫,也是为即将于明年初与欧洲同步上市的408做准备。
再次,从PSA的角度来说,C5是一款具有重要战略意义的车型,在欧洲开发时不仅将奥迪A4等高档车列为竞争对手,甚至融入了许多C6的设计元素,力求高于同级别。虽然以雪铁龙品牌在的影响力,C5以相对较低的价格入市才是务实的表现,但是PSA从心理上,也许无法接受较低的价位。我们也可以预测,国产C5与欧版的配置不会完全一致。
不过,随着上市将至,东风雪铁龙内部已经初步框定了一个价格区间,网易汽车得到独家消息,国产C5的售价将会在17.58万~27万元。2.0L起步价在18万左右已经得到内部各方认同。高排量的价格目前还无法精确确定,这需要根据3.0L发动机是进口还是国产来决定。
鉴于东雪在国内无论是A级还是B级车市场都一直没有太出色的表现,加上强手如林,国产C5的市场前景不容乐观。虽然不少车迷对于原汁原味引进C5表示兴趣,但兴趣和市场是两回事,C5会不会和当初引进赛纳一样,法国人独特的艺术风格到会不会水土不服,就要等其上市后由市场来给出答案了。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上,而不是产品定位高了他就高了,或许在其他细节上这款产品做得不错,唯一问题就是雪铁龙C5外观方面展示品牌认知度上消费者还需要更多的去了解,希望这篇文章能够帮到你
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