英国充满异国情调的汽车运输车生活的一天

路易斯·格里姆肖(Lewis Grimshaw)已经认识到，无论谁从他公司的一个转运车上取车，都应该是装载它的人。

“这是一辆Subaru Impreza拉力赛车，当我松开最后一个轮带时，它开始回滚，”他说。“本能地，我抓住了方向盘，但是当我这样做时，我的两个手指在制动钳和一个辐条之间滑动。当车轮转动时，它们几乎从手指尖端剪切到第一个关节。血液很多。“

没有装车的刘易斯不知道发动机关闭后，斯巴鲁的液压手刹不起作用。与此同时，负责监督Impreza装载的机械师坚持认为它不应该保持装备，以避免，他解释说，当车辆在运输途中向后和向前摆动时，牙齿会被磨损。在抵达并释放其绑定后，汽车只是向后滚动。

今天，自那次重要的交付七年以来，你几乎不知道刘易斯的手指被摧毁了。但是，轻微的疤痕仍然是一个提醒，他家的商业运输掩盖的数百万英镑的汽车并不是他们必须考虑的唯一珍贵的东西......

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我在一个工作日早上七点钟的时候，在距离银石赛道几英里的布拉克利的家庭卡车大楼里遇见刘易斯。他12年前创立保罗格里姆肖车辆运动的父亲保罗也在这里，史蒂夫也是如此，公司服务时间最长的司机。

保罗和史蒂夫正在忙着抛光公司的沃尔沃卡车之一，今天正在牵引一辆Rolfo Auriga Deluxe六车，有盖半挂车。它里面有一个客户的迈凯轮塞纳和675LT，和他的保时捷911 GT2，所有三个昨日从存储在新的森林收集。几分钟后，史蒂夫和我将登上沃尔沃，带他们去银石赛道参加由俱乐部GT Events组织的赛道日，这是一家为那些拥有汽车，时间和现金的公司提供欧洲最佳赛道和驾驶道路的样品。

“我喜欢卡车，”梁保罗说，沃尔沃现在满心欢喜地闪闪发光。“我正在为下周的车队增添最新成员：新一代斯堪尼亚S650 V8。我等不及了。“

刘易斯可能已经接近失去了几个手指，但两次保罗已经接近失去生命。由于在短短12年内建立成功的汽车运输业务所带来的压力，他有两次重大打击。

“这令人筋疲力尽，”他说。“像沃尔沃这样的卡车每辆售价32万英镑，他们必须赚钱。现在，我们在瑞典有两辆卡车，两辆在乌克兰，一辆从日内瓦回来，另一辆从德国带来两辆梅赛德斯一级方程式赛车。“

在我们访问前一周，该公司将九辆梅赛德斯F1赛车带到了银石赛道，以推出该赛季的新赛季。最近，它将保时捷的汽车带到了北极地区，奥迪带到了基辅的电视广告。

它的卡车定期前往马拉内罗为英国经销商收集新的法拉利。在它们之间，它将汽车用于拍卖和展览，并且像GT Club Events这样的公司一样，为个人客户提供汽车到大多数欧洲超级跑车游乐场。

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