英格兰ENSTONE - 雷诺本赛季旨在缩小与一级方程式前三名的差距，并在看到发动机性能大幅上升之后，继续对新招募的Daniel Ricciardo表示笑容。
雷诺体育赛车总经理Cyril Abiteboul周二表示，在2019年的赛车揭幕之前，该车队正在崛起，需要将重建的艰难岁月置于其后。
如果长期目标保持不变 - 明年登上领奖台，并在2021年冠军挑战赛中获胜 - 对前冠军扩大的恩斯通工厂的信心保持沉默。
雷诺去年排名第四，仍然落后于卫冕冠军梅赛德斯，法拉利和红牛，但其发动机在后者车队后面赢得了四场比赛。
阿比特布尔表示，在欧洲冬季，发动机的进展是“实质性的”。
“它(性能的提升)是自V6推出以来我们所做过的最大规模(2014年)，”法国人告诉记者。
“这是我们在发动机性能方面所经历的最富有成效的冬季。”
雷诺和红牛在去年年底分道扬and，让法国制造商只有两支车队 - 他们的工厂装备和迈凯轮车队 - 而其前客户已转投本田。
阿比特布尔说，雷诺的一个好处是，在红牛公开批评缺乏性能和可靠性的多年后，雷诺现在可以“完全控制我们的沟通”。
“在发动机方面，是的，我们遇到了一些问题，一个问题太多，”他说。“我们的目标是与底盘或发动机相关的零DNF(非表面处理)。我们没有理由相信这在现阶段是不可能的。
“我们将不得不在性能和可靠性之间取得平衡，但这是一款每个人都在玩现代一级方程式赛车的游戏，”Abiteboul补充道。
雷诺的数量不断增加，并在设备上投入了大量资金，在去年引进了包括两台Breton 1500矩阵动力机床在内的新资源，每台机器价格约为100万美元。
Enstone的员工人数达到750人，其中包括承包商，法国另有450人在Viry-Chatillon的电力部门工作。
“通过新设施，我们拥有更多的内部生产能力，这使我们能够更加节省时间。因此能够比以前更快地做出反应，”Abiteboul说。
“我们有信心，我们有一个良好的平台。”
退役的四次世界冠军和球队特别顾问阿兰普罗斯特在发布前向工作人员发表讲话说，他对这些变化印象深刻，并希望看到Ricciardo或德国队友Nico Hulkenberg今年登上领奖台。
“我们现在正在成为一个大团队，”法国人说。“我们知道我们想做什么以及我们要去哪里。”