丰田在BEV领域的缓慢起步

丰田显然计划在2025年之前在全球范围内销售纯电动汽车50万辆，仅是大众和特斯拉等其他汽车制造商计划的一小部分。

日本商业报纸《日经新闻》(Nikkei)上的一篇文章报道说，丰田将这些电子目标仅仅使丰田能够满足中国和欧洲的环境法规。

丰田公司电气化项目执行副总裁兼负责人茂重茂重(Shigeki Terashi)告诉日经新闻： “我们将无法通过混合动力汽车制定即将出台的法规，而电动汽车和其他技术将是必要的。” 相反，这也意味着长期受到日本公司青睐的燃料电池汽车(例如Mirai)不会大量出现，以至于丰田在未来几年内无法实现其CO2目标和电动汽车配额。如今，将电动汽车用作临时解决方案。

丰田计划至少在2025年之前在国际上首次亮相十款BEV新车型，而雷克萨斯UX 300e将于今年亮相。丰田汽车仅计划今年生产10,000辆电动汽车，明年生产30,000辆，而该公司的所有电动汽车将在Toyota City的Motomachi工厂生产。

丰田设定了自己的目标，即到2025年将电动汽车的销量增加到550万辆，是2018年的三倍。其中450万辆将来自混合动力和插电式混合动力车，其余来自燃料电池汽车和纯电池汽车，电动车。虽然电动汽车是由监管机构推广的，尤其是在欧洲和中国，但是这两个市场都是丰田集团较小的销售区域之一。在日本或美国等市场，HEV和PHEV将成为主要重点。

丰田汽车已经与CATL和比亚迪签署了电气计划合作协议。这些合作的车辆最早将于今年上市; 根据中国配额的要求。正如Terashi在10月东京车展上所说的那样，直到2022年或2023年才会在欧洲推出首批BEV。“我们将从较小的车型开始，”他说。Terashi悬而未决，这些问题将是全新的模型还是现有车辆的电动版本-例如最近推出的基于TNGA平台的Yaris Hybrid 。

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