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现代欧宝设计研究新模型

发布时间:2021-02-19 18:04:33来源:

不包括Movano商用车,欧宝在阵容中没有后轮驱动模型。欧米茄(Omega)轿车和旅行车曾经使用过,但两者都间接受到了Vectra,Signum和即将卸任的Insignia的继承。

即使在运动型欧宝(Opels)方面,这家德国汽车制造商也无法比GS Line和GSi做得更好。为什么RWD从阵容中消失了?

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这个问题最明显的答案是通用汽车。在美国的领导下,欧宝被迫退出后轮驱动车辆,以降低开发和生产成本,同时改善排放和燃油经济性。如果您看一下美国的通用汽车公司,尤其是核心品牌雪佛兰,您会注意到底特律三巨头中最大的一家也减少了RWD乘用车。

就其本身而言,您不禁为欧宝感到抱歉。长期运行的Manta是德国汽车制造商最喜欢驾驶的车型之一从1970年到1988年,分两代生产,有两种车身样式,并且仅采用后轮驱动。

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同样在集会阶段得到证实,即使有PSA的财政援助和集团内部协同效应,Manta也没有机会回来。然而,来自拉塞尔海姆的德国汽车制造商可以很好地利用前轮驱动平台进行现代复兴。何塞·安东尼奥·阿兰达(Jose Antonio Aranda)的三门掀背渲染

具有与第二代标致508相似的足迹,如果欧宝实际上有兴趣将其重新带回,这对于全新的蝠ta来说是一个可能的结果。前端受到全新Mokka的启发,侧面采用了具有时代特征的设计,但具有现代感的装饰,而较短的后甲板则增加了混合感。

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如果基于Peugeot轿车,则全新的Manta车型将配备1.5升,1.6升和2.0升发动机,并配备六速手动或八速自动变速箱。508 Sport Engineered概念车的插电式混合动力总成将是德国轿跑车最明显的选择,其扭矩为400 PS(395马力)和500 Nm(369磅-英尺)。

展望未来,欧宝没有任何计划要回归其体育根源。沃克斯豪尔(Vauxhall)董事总经理史蒂芬·诺曼(Stephen Norman)表示,下一个Insignia很有可能在2022年成为跨界车。

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