现代蓝旗亚三角洲积分是终极掀背车

在美国，没有多少热销的掀背车在销售。即将到来的2022年大众高尔夫GTI和高尔夫R将值得等待，而本田思域Type R和现代Veloster N则不容忽视。不过，很容易记住，在美国境内不再提供多少热舱口，例如福特ST兄弟姐妹和菲亚特500 Abarth。我们并不是唯一错过火爆的孵化器的人，尤其是意大利人。

也许这就是为什么瑞典汽车设计师Sebastiano Ciarcia对传奇的Lancia Delta Integrale进行他自己的现代诠释，真正引起了我们的注意。

Ciarcia与Lancia无关，在他的设计简介中指出，这只是他在业余时间从事的个人项目。与许多汽车爱好者一样，Ciaarcia说他对Lancia品牌今天的发展感到失望，因此他想通过想象现代版本的外观向标志性的Delta Integrale致敬。他的设计经历了多个阶段，然后才在此处所示的汽车上结束。

他说，目标是设计一种向原始汽车致敬的汽车，同时又不对汽车的复古形状怀旧。与汽车公司阿莫斯(Automobili Amos)创造的restomod三角洲不同，恰亚西亚的创造实际上只是存在。

不幸的是，我们怀疑Lancia是否会带回Delta或生产任何值得发烧友关注的汽车。曾经伟大的意大利品牌现在是FCA Group的子公司，仅建立一个单一模型;名为Lancia Ypsilon的前轮驱动掀背车。在2010年代初，蓝旗亚还生产了几款重新贴标的克莱斯勒产品，包括300，Town&Country和200 Convertible。至少FCA的Mopar臂现在可以复制DeltaIntegrale的零件，从而使原件在未来的几年中仍可继续使用。

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