特斯拉Cyber​​truck将于GMC Hummer EV Bollinger和Rivian一同到来

有相当长的时期，特斯拉，它已经推出了Cyber​​truck，可以一直在纯电动皮卡左右。那些日子已经过去了，现在，Big T 不可能的棱角分明的东西看起来将面临来自传统品牌和新品牌的相当激烈的竞争。

除了Bollinger和Rivian等初创公司的卡车外，Cyber​​truck还必须与最近宣布的GMC Hummer EV作战。让我们看一下所有这些电动卡车之间的比较，不仅彼此比较，而且与福特F-150等传统的气动卡车进行比较。

性能

我们将从马力和扭矩开始。F-150的内燃发动机选装件力求跟上，这绝对是电动汽车的首选。现在，Cyber​​truck的顶级内饰包含三个马达，尽管Musk和Co.并未提及具体的功率数据，但我们有信心它将通过其双马达设置超越Model S Performance ，这将产生762马力的功率和723磅-英尺的扭矩。减多少 这是任何人的猜测。

GMC表示，悍马电动车的功率将达到惊人的1,000马力和11,500磅英尺。扭矩。当然，令人印象深刻的扭矩值比可能的车轴扭矩要大得多，这比汽车行业常用的SAE认证规格高得多。(让Engineering Explained的Jason Fenske告诉您我们的意思。)实际的SAE编号将在2021年秋季悍马发布时提供，GMC说这足以在3秒内将EV提升至60 mph。

Bollinger B2与电动卡车的配方大不相同。它专注于拥有令人难以置信的越野人才，而不再关心直接的动力和扭矩。但这并不是说它并没有在盒式机身下堆积一些真正的热量。Bollinger声称其双电机设置可提供614 hp的可观扭矩和668 lb-ft的扭矩。

该Rivian R1T可能是一个更公平的比较特斯拉的卡车，看到它更在道路上比关注布林。尽管该公司将像特斯拉一样提供几种电动机/电池组合，但顶级卡车将产生750 hp的动力和829 lb-ft。

最后，我们拥有美国最畅销的汽车，福特F-150似乎最能满足私人客户和车队购买者的需求。就功率而言，您可以从Blue Oval购买到的最有力的F-150是Raptor，它的高输出涡轮增压V6产生了可观的450 hp和510 lb-ft的扭矩，但是在这个人群中，那是小土豆。

范围

在人们对电动汽车的认知方面，对于潜在客户而言，也许没有比范围更重要的数字了，即使在日常生活中，大多数人走的距离不会超过几十英里。

在这里，特斯拉Cyber​​truck拥有顶级Tri-Motor版本的500英里续航里程，看上去是国王。坦率地说，现在500英里是一个疯狂的数字，我们必须想象一下，携带足够大的电池组使之成为可能，这会对车辆性能的其他方面产生不利影响，例如操纵和制动。

功率，

扭矩和范围：

模型 马力 扭力(磅-英尺) 范围(英里)(估计)

特斯拉Cyber​​truck 800(est。) 1,000(est。) 500

里维安R1T 750 829 400

布林格B2 614 668 200

福特F-150 450(猛禽) 510(猛禽) 850(柴油)

赛博卡车之后，出现了Rivian的R1T。我们以为该品牌在其最高规格型号上宣称400英里续航里程的声明是一年前宣布时的科幻小说，但在此后的几个月中，该公司展示了其包装设计和我们印象深刻。尽管如此，就像《电子战车》一样，无时无刻不在徘徊。

Bollinger B2可能是我们越野竞争对手中最有能力的，但就巡航范围而言，它到目前为止却是能力最差的。尽管Bollinger拥有一个相当大的电池组，额定容量为120 kWh，但它估计仅能充电200英里。现实吗?是的 印象深刻?不。

最后，F-150的油箱很大，其发动机比以往任何时候都更加高效。续航里程并不是一个真正的问题，但是仅出于后人的考虑，F-150的新型六缸Power Stroke柴油机在一个26加仑的单缸柴油机上可行驶约850英里的巡航距离。

GMC尚未发布悍马EV的任何行驶范围估计。

有效载荷和牵引

卡车购买者理所当然地担心他们的潜在车辆拖运或拖曳任何东西的能力。这就是为什么电视上的卡车广告往往是剪辑成堆的东西被扔到床上，而看起来笨拙的物品被拖到车后的原因。那么，在牵引和牵引方面，我们的竞争对手如何做?

好吧，在牵引列中，特斯拉声称能够拉出14,000磅。在Tri-Motor装饰中。这轻而易举地击败了福特F-150，福特F-150以其最有能力的格式-两轮驱动，3.5升EcoBoost SuperCrew-可以拖13200磅。接下来是Rivian，重达11,000磅。Bollinger再一次位居最后，其牵引能力仅为7500磅。

有效负载的讨论有些棘手，因为只有福特和布林格列出了他们的数字，但这并不意味着我们无法推测。因此，福特最强大的配置可以在其床上减轻3270磅的重量。布林格人以声称的5,000磅的能力使这个数字相形见war。

牵引

和有效载荷容量：

模型 牵引能力(磅) 有效负载能力(磅)

特斯拉Cyber​​truck 14,000 不适用

里维安R1T 11,000 不适用

布林格B2 7,500 5,000

福特F-150 13,200 3,270

福特汽车是唯一配备八英尺床的卡车，因此能够重新崛起。其余的竞争对手最多只能鼓起6.5英尺的床长，尽管Bollinger可以通过闯入驾驶室稍微作弊并扩大其床位，这使它成为8英尺2英寸的床长。

特斯拉声称床(或“拱顶”)长度为6.5英尺，总存储容量为100立方英尺，但没有提供承重能力，也没有详细说明是否有100立方英尺。英尺的存储空间包括前行李箱。值得称赞的是，得益于滑动盖，特斯拉的床能够完全密封和锁定。

里维安(Rivian)的R1T既不提供床长数字也不提供床体积。它确实告诉我们，其独特的齿轮直通通道和前行李箱的总体积为23.5立方英尺。如果我们不得不冒险猜测，我们会说Rivian的床比本田Ridgeline的床小，因此如果您选择Rivian，不要计划携带整张胶合板。但是，与特斯拉类似，它的床上有一个动力锁定的酒桶盖。

GMC尚未发布悍马EV的任何牵引或有效载荷估算值。也就是说，原始预告片中所显示的车辆顶部的三个标志灯使我们相信这将是个大男孩，因此请期待具有竞争力的数字。

成本

在价格方面，福特F-150为王就不足为奇了。它的配置几乎令人眼花number乱，因此很有可能找到能够在预算范围内满足您需求的F-150。最便宜的起价仅为28,495美元，最昂贵的限量版起价为67,485美元。那是一个巨大的三角洲，但是选择是一件好事。

下一步将是特斯拉的Cyber​​truck，但我们必须添加一个警告。看到了，Big T表示基本模型后轮驱动Cyber​​truck的起价为“低于40,000美元”，但是我们之前从未见过特斯拉这样的谈话。还记得3万美元的Model 3吗?花了好几年才到达，只停留了好几个星期。特斯拉没有为其更昂贵的Cyber​​truck内饰提供定价，但是看到它们刮到六位数，我们不会感到惊讶。

Rivian的R1T起价为69,000美元，并将继续上涨。基本的Rivian可能会配备合理，但不要期望180 kWh的电池组以及以该入门价格承诺的400英里续航里程。同样，Rivian尚未公布其更昂贵型号的价格，但我们也希望看到它们达到10万美元的低价范围。

最后，最后一次是Bollinger B2，起价为$ 125,000。看到咖啡时，那个数字毁了办公室周围的几个键盘，这要归功于咖啡吐口水，现在同样令人震惊。正如我们之前所说，您可以花很多钱获得越野能力和坚固耐用的设计，但其他方面却很少。

我们选择不讨论或对每辆卡车不利的一件事是造型。显然，我们在这里谈论的每辆车对卡车的外观有着截然不同的想法，特斯拉是反乌托邦最多的。那会不会把传统的卡车买家拒之门外?像我们所有其他问题一样，这可能会及时得到答复。

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