不宝马4系的巨大格栅不会在整个宝马阵容中扩散

宝马的设计负责人杜马哥·杜克(Domagoj Dukec)说，公司希望4系拥有“非常特殊的肾脏”。

这并不是所有宝马汽车的新面孔。

可以说，新宝马4系最有争议的方面是其设计-特别是超大号的肾形格栅。但是宝马设计师说，这不会成为该品牌的新面孔。相反，它将特定于4系列系列。

该公司设计负责人杜马哥·杜克(Domagoj Dukec)在周二的网络会议上对路演说：“并非所有宝马汽车都在改变。” “我们想给[4系列]一个非常特殊的肾脏。”

杜克(Dukec)相信大型肾格栅“是这辆车的正确特征”，而设计团队“不希望[4系]看起来像小的8系。” 当然，新的430i和M440i车型确实与较大的8系列双门跑车有些相似，但实际上只是在车顶上。

4系列与即将推出的i4 EV共享其架构，该i4 EV也使用这种超大格栅设计。在那里，它至少起了功能性的作用，因为i4的各种摄像头和传感器可以集成到格栅面板中。4系双门轿跑车也是如此：驾驶员辅助硬件可以整齐地装在格栅内，并为将来的技术留有余地。

总体而言，这里的目标是真正将4系列与其他车辆，特别是其所基于的3系列轿车区分开。杜克(Dukec)说，双门轿跑车的买家“寻求更多的炫耀”设计语言，而该公司则在“寻找一种表达这种非常独特个性的前端”。

然而，当您打开门时，4系列的机舱几乎与3系列的机舱相同，除了一些小细节和颜色选择。杜克大学说这也是故意的。

他说：“外观更是一种产品方法。” “这就像你的衣服……它确实必须代表你想说的话或你想成为的人。” 同时，机舱“更符合人体工程学”，为此，杜克(Dukec)说，这就是为什么您会看到宝马所有产品线与室内设计有很多相似之处的原因。

尽管如此，杜克大学仍然知道4系列的设计是两极分化的。他说：“这并不适合所有人。” 但归根结底，不管有何个人看法，杜克说，宝马的目标是设计一款真正脱颖而出的汽车。“这与美或丑无关。……成功的设计是无误的。”

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