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日产天际线透露与GTR造型线索

发布时间:2020-06-04 14:39:00来源:

导读 目前的英菲尼迪Q50在日本被称为日产天际线,在我们的脑海中并没有2020年GT-R的形象。但是尼桑的目标是通过其最新版本的天际线略微改变这一状况。前后的灵感都很明显。尼桑在前端进行

目前的英菲尼迪Q50在日本被称为日产天际线,在我们的脑海中并没有2020年GT-R的形象。但是尼桑的目标是通过其最新版本的天际线略微改变这一状况。前后的灵感都很明显。尼桑在前端进行了全面检修,给它一个类似GT-R的筋膜。比例并不完全相同,但形状很明显。日产表示,它还将重新启用我们在老的天际线上看到的四圈尾灯。这不是一个完全复制过去,但我们可以肯定地看到尼桑是什么。

发动机的选择是一个有争议的问题,因为我们确信更新后的Q50将不同于尼桑版本的汽车。尽管如此,日本还是推出了相当于400红色运动版的3.0升双涡轮V6发动机,拥有400马力。在日本叫做400R。还有一些混合选项可供选择。

尼桑将天际线的首次亮相作为展示其第二代ProPilot助手的机会,称为ProPilot 2.0。目前还不清楚这种更先进的系统何时会进入美国汽车,但它将会出现在新的地平线上。这里的大新闻是在单车道上行驶时合法的不受干涉的高速公路驾驶。日产汽车借鉴了凯迪拉克的经验,利用车内的驾驶员监控系统来持续确认驾驶员的注意力是否在路上。

为了让系统工作,驾驶员需要在汽车导航系统中设置目的地。根据导航系统和汽车的所有传感器,汽车将尝试判断何时应该超过速度较慢的车辆。一旦做出决定,驾驶员将会收到声音和视觉引导,让他们把手放在方向盘上,然后需要用开关确认通过。只要你的手被发现在方向盘上,汽车显然会从那里接管它。尼桑公司表示,如果司机没有对警报做出反应,汽车就会自动打开闪光灯,然后慢慢停下来。

ProPilot辅助系统甚至还没有在美国的每一辆日产新车上推出不过,我们希望该系统在美国上市后,能尽快对其进行测试。尼桑将其称为“从入口到出口”,这使得它是目前最全面的驾驶员辅助系统之一。

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