【汽车排放欧vi是国几】“汽车排放欧VI是国几”是一个常见的问题，尤其在购车、上牌或环保政策关注者中较为普遍。实际上，“欧VI”并不是指某个国家的排放标准，而是欧洲制定的一套机动车尾气排放标准。它与中国的国标（如国六）有相似之处，但并不完全等同。
为了帮助大家更好地理解“欧VI”与“国几”的关系，以下将从概念、对比和总结三个方面进行说明，并附上表格供参考。
一、什么是“欧VI”？
“欧VI”是“Euro VI”的缩写，指的是欧盟制定的第六代机动车尾气排放标准。该标准于2014年正式实施，主要针对柴油车和汽油车，对污染物排放（如氮氧化物NOx、颗粒物PM、一氧化碳CO、碳氢化合物HC等）设定了严格的限值。
欧VI标准比之前的欧V标准更加严格，特别是在柴油车方面，要求更清洁的燃烧技术和更高效的尾气处理系统。
二、“欧VI”与“国几”的关系
中国在2016年推出了“国五”标准，随后在2019年全面实施“国六”标准。其中，“国六”分为两个阶段：国六a和国六b，分别对应不同的排放限值。国六b的标准已经非常接近甚至超过了“欧VI”。
因此，可以说，“欧VI”大致相当于中国的“国六”标准，尤其是国六b阶段。不过，两者在测试方法、排放限值和适用范围上仍存在一些差异。
三、总结与对比表
| 项目 | 欧VI（Euro VI） | 国六（China National VI） |
| 实施时间 | 2014年 | 2019年（全国实施） |
| 标准类型 | 欧盟制定 | 中国制定 |
| 排放限值 | 严格控制NOx、PM等污染物 | 与欧VI相近，部分指标更严 |
| 适用车辆 | 柴油车、汽油车 | 柴油车、汽油车 |
| 测试方法 | 采用WLTC工况 | 采用NEDC+WLTC混合工况 |
| 是否等同 | 不完全等同，但接近 | 大致等同于欧VI（尤其是国六b） |
结论：
“汽车排放欧VI是国几”这个问题的答案是：“欧VI”不是“国几”，而是欧盟的排放标准。它与中国“国六”标准在技术上高度相似，尤其是在国六b阶段，可以认为“欧VI”大致相当于“国六”。但在具体实施细节和测试方法上仍有区别，不能完全等同。
如果你在选购车辆时看到“符合欧VI标准”，那么它基本上达到了中国“国六”的排放水平，具备较高的环保性能。