由于需求减少 福特拨回F-150 V8产品

就像昨天一样,顽固的皮卡车爱好者和爱好者都在讨厌更省油的六缸发动机的到来,以取代耗油量大的V8发动机。但现在他们已经看到了光,至少是福特 F系列卡车。

据报道,Dearborn汽车制造商正在拨回5.0升V8发动机的产量,原因是需求减少,因为买家选择更多的EcoBoost V6发动机。加拿大汽车新闻采访了福特加拿大的发言人Matthew Drennan-Scace和Unifor Local 200的总裁John D'Agnolo,后者代表福特加拿大温莎发动机工厂的工人。

D'Agnolo说:“自1月以来,我们每周都有班次减班,夏季我们有两周下来,而9月份还有两周下来。” “我们可以看到5.0升的销量正在下​​降。”

Drennan-Scace 在一封电子邮件中告诉“加拿大汽车新闻 ”,“所有受减少班次影响的员工将有机会搬到温莎发动机工厂附件,以支持7.3升发动机的生产。”

该买家的F系列卡车必须装备基地自然吸气的3.3升V6旋风的选项,而在2.7〜3.5升的车型加紧移动到涡轮增压六缸发动机EcoBoost发动机。八缸发动机是福特着名的Coyote 5.0升V8发动机,也可以在Mustang中找到,但处于不同的状态。还有Powerstroke 柴油选项。随着汽车制造商继续推动燃油效率,福特还在为其F-150

开发电动和混合动力系统。 Coyote 5.0升自然吸气V8,福特称其为F150的“Ti-VCT”V8,在5,750转/分钟时产生395马力,在4,500转/分时达到400磅 - 英尺的扭矩峰值。它是F-150系列中第二大功率发动机,其后面是“ HO(高输出) ”3.5升EcoBoost双涡轮增压V6发动机,它在5,000转/分时可产生450马力,在3,500转/分时可产生510磅 - 英尺的扭矩。

标准的3.5升EcoBoost V6发动机在5,000转时发动机功率为375马力,在3,500转/分钟时发动机功率为470磅 - 英尺,而2.7升EcoBoost发动机则在转速为5,000转/分钟时保持健康的325马力,在2,750转/分转速下保持400磅 - 英尺。

基础自然吸气的3.3升V6发动机在6,500转/分钟时产生290马力,在4,000转/分钟时产生265磅 - 英尺的扭矩。两者之间是福特最新的轻型Powerstroke 3.0升涡轮增压柴油发动机V6,转速为3,250转时为250马力,转速为1,750转时为440磅 - 英尺。

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