法拉利新专利表明它正在努力保持其V-12发动机的活力

法拉利在专利中将新想法描述为火花耦合喷射。该文件中写道:“在火花塞产生火花之前,每个气缸都要进行少量喷射,从而在火花塞附近产生湍流,这是混合气点火的关键时刻。”这意味着稳定燃烧循环的开始,这意味着更高的效率,更大的空气流量和更大的功率。

法拉利指出,要使其正常工作,喷油器必须放置在火花塞附近。与该专利相关的图纸使我们对工程师正在谈论的距离有一个大致的了解:

法拉利接着描述了为每个汽缸增加一个带有第二个火花塞的“预燃室”,它“有选择地确定存在的混合物的点火并触发燃烧反应”。这意味着每个发动机循环燃烧更多的燃料,这是提高效率和功率的另一种方法。

所有这些技术旨在在启动时将更多的热量带入催化转化器。由于催化转化器只能在一定温度下工作,因此尽快加热它们(尤其是当它们连接到具有12个气缸的发动机时)非常重要。这些创新肯定会有所帮助,这意味着尽管严格了排放法规,我们仍将继续体验法拉利自然吸气的V-12的乐趣。

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