凯迪拉克XT4将成为首款全面应用车联网创新云服务

随着上汽通用汽车新一代车联网系统的迭代升级,凯迪拉克XT4将成为首款全面应用车联网创新“云”服务,享受每年24G“车联应用流量终身免费”的全新车型。继续引燃,继续年轻继续引燃,继续年轻

随着上汽通用汽车新一代车联网系统的迭代升级,凯迪拉克XT4将成为首款全面应用车联网创新“云”服务,享受每年24G“车联应用流量终身免费”的全新车型。

坐落于上海国际旅游度假区的莫斯利安香草园是一座薰衣草庄园,在8月29日晚,郁郁葱葱的紫色和绿色中间有一大片橙红色的光芒,不要担心,并不是着火了,而是“此刻 正当燃”凯迪拉克XT4的上市发布会。

XT4是凯迪拉克产品序列中的新成员,定位为紧凑型豪华SUV,售价为25.97元-39.97万元。以“燃”这个字作为发布会的主题,既表现出了XT4内在的激情,希望通过这个字与年轻消费者建立情感上的联系,也表现出了上汽通用对XT4市场表现的一个期望值。

在发布会现场,上汽通用汽车总经理王永清表示:“作为中小型豪华SUV细分市场的一股"清新势力",新豪华运动SUV——凯迪拉克XT4是凯迪拉克品牌全球SUV战略的重磅产品,它将进一步充实凯迪拉克SUV家族。”紧凑级SUV市场是如今增速最快也是竞争最激烈的市场之一,但拥有夺目外观、强劲动力以及智能科技的XT4已经做好了引燃消费者热情的准备。

年轻就要打破桎梏

什么是年轻?或许是个性、时尚、不受条条框框的约束,就像发布会现场请来的越人合唱团,重新用美声的方式演绎了《黑猫警长》,谁能想到动画片的主题曲还可以这么玩?抑或是像seeklub这个创意团队一样,通过不一样的想法让营销变得更有活力,还是像春丽吃饭公司的创始人王皓宸,将传统的餐厅变成贩售创意的食堂……年轻不是放在PPT里面的一个词语,而是一种态度。

XT4如何体现这种态度?从外观来看就能知道几分。XT4由新生代设计团队全力操刀,基于对年轻消费人群个性和审美的独到理解,首次采用了风尚、运动双外观设计策略。无论是风尚版还是运动版车型,均以富有钻石切割雕塑感的车身线条营造出了运动与轻盈的造型风格。

全LED灯组来自凯迪拉克家族闪电日行灯及直列式飞翼尾灯的经典造型,标志性的后尾灯则巧妙地进行了横向视觉延展,与保险杠形成镜像设计,以潮流致敬经典,赋予XT4的宽阔车体以独特个性。

如今年轻人已越来越离不开网络,就连上厕所都必须捧个手机来打发时间,那么如何丰富他们枯燥的驾驶时间就成了关键。不仅是年轻人,这也是互联网带给所有人的改变,包括汽车。基于此,上汽通用研发了安吉星。在XT4身上,安吉星实现了又一次进化。

随着上汽通用汽车新一代车联网系统的迭代升级,凯迪拉克XT4将成为首款全面应用车联网创新“云”服务,享受每年24G“车联应用流量终身免费”的全新车型。用户可以在车上使用全新车载APP,随时随地体验云音乐、云电台,以及包括天气、限行、股票、经销商预约维保、车主俱乐部等丰富的车载娱乐功能和车主服务。

同时,还能根据对用户经常点击的内容进行分析,生成千人千面的智能推送服务,个性化定制推送内容。说到用户分析,这个词更多的是互联网企业在谈,也有人认为,汽车制造商所说的智能只是在原有的汽车上加装一些智能配置,根本没有像互联网企业那样深度分析用户使用情况,进行迭代升级,上汽通用安吉星可能会让持有这种想法的人“打脸”。一年24G的免费流量可以支持OTA智能云更新功能,随时随地、适时更新,这样的迭代速度是不是就会像手机应用一样?

一个哪家企业都在谈的年轻被上汽通用、被凯迪拉克玩出了不一样的味道,当一家传统汽车制造商谈年轻、玩创意的时候,或许不比任何互联网公司差。

“引燃”市场需要底气

作为传统的工业产品,如果抛开汽车的基本性能只谈智能,这无异于在没打好的地基上盖楼,随时都有摇摇欲坠的可能。在这方面,XT4丝毫也不畏惧,毕竟背后有上汽通用强大的体系力来撑腰。

XT4车身尺寸达到4600mm×1881mm×1627mm,为营造宽适空间奠定了基础,在这个以大为美的中国市场,XT4在紧凑级SUV中做到了大块头。但大块头不意味着看起来沉重,XT4车身外表的每一处线条都经过了流体力学高精度优化,诸如主动闭合式进气格栅、Air DAM气坝、Splitter Lip导流唇等一系列空气动力学组件,在提升行车稳定性与燃油经济性的同时,也增加了实用性的艺术设计,可以吸引年轻消费者的目光。

他们率先搭载了全新2.0T可变缸涡轮增压发动机。不要小瞧这个发动机,它是基于“单缸最优理念”,采用全新模块化架构,整合全球优势资源而开发的第八代Ecotec发动机。它会根据行驶情况提供四缸高性能模式、四缸经济模式以及两缸超经济模式在内的三种工作模式,实现低至7.2升的百公里综合油耗及百公里加速7.6秒的出色性能表现。这也就意味着,这款发动机可以智能关闭两个缸,使得一个块头不算小的紧凑级SUV拥有高效率、低排放、低油耗等优势,提前满足国VIB的排放标准。

匹配的9速手自一体变速箱,可爆发出177千瓦最大功率,并在1500~4000转/分钟的宽广扭矩平台内输出高达350牛/米的峰值扭矩,让凯迪拉克XT4的动力响应更快,性能表现更为出色。

单看这些优势,再加上价格,就已经具备引燃市场的潜力了,不要忘了前面提到的智能科技,有了这些,XT4确实有资格将“燃”作为主题和目标。

在高档车品牌中,凯迪拉克进入的时间不算早,但已经完成了主要市场的布局,销量也在细分市场处于领先位置。其中,凯迪拉克CT6、XTS前7月同比增幅均超60%,分别售出了9320辆、37310辆。XT5依旧是旗下最畅销车型,前7月累计销量达到45768辆,同比增长了34.2%;ATS-L的增幅则达到15.7%,共销售了34227辆。如今有了XT4的加持,为销量的增长提供了又一重助力。

“所有的伟大都源于一个勇敢的开始。”从2015年起,凯迪拉克开始用这句话来诠释自己的品牌价值内涵。XT4也是一个新的开始,一个再度“引燃”市场的开始。(秋 鸿)