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欧洲的行业组织呼吁采取激励措施

发布时间:2020-05-13 16:11:32来源:

导读 欧洲汽车贸易集团呼吁政府在限制措施取消后刺激需求,包括取消保费,表示此举对于支持广泛的经济复苏和加快引进低排放车辆至关重要 在2008年的经济危机中,许多政府转而放弃奖励和

欧洲汽车贸易集团呼吁政府在限制措施取消后刺激需求,包括取消保费,表示此举对于支持广泛的经济复苏和加快引进低排放车辆至关重要.. 在2008年的经济危机中,许多政府转而放弃奖励和类似的计划。 这使得销售不会崩溃,但也导致了在2012年销售稳定之前的几年里的暴跌。

汽车制造商协会ACEA总干事Eric-Mark Huitema在一份联合新闻稿中说:“需要采取有针对性的措施来刺激需求和投资。” “需求刺激将促进我们制造业能力的利用,保障就业和投资。” 法国表示,将等到9月才出台任何激励措施,德国将推迟到下个月做出决定。 大多数欧洲主要市场的销售额已经下降了90%或更多,经销商从3月第二周开始关闭。 展厅已经开始重新开放,尤其是在欧洲最大的市场德国,但在经历了几个月的休假、部分失业和对新病例激增的长期担忧之后,消费者的行为仍不清楚。 这四个组织,即ACEA;CLEPA,代表供应商;CECRA,经销商和服务集团;ETRMA,轮胎和橡胶制造商集团,发布了一个25点计划,以振兴欧洲的汽车工业。 这些组织说,触发需求的计划应该在整个欧洲协调,基于类似的标准,并适用于所有车辆类别。 研究小组表示,激励措施应该是“时间有限”和“技术中立”,尽管它们可以“根据安全和环境绩效逐步区分”,包括二氧化碳排放。这些团体说,购买奖励应该得到报废保费的支持。 新的欧盟车队目标是95克/公里的二氧化碳,这使得欧洲汽车制造商争先恐后地出售更多的全电动、插入式混合动力和常规混合动力汽车,这些汽车的生产和购买成本高于非电化版本。 这些团体注意到出租车占城市交通的10%至20%,也呼吁鼓励私人车队经营者。 小组提出的其他建议包括: 免除从边境关闭的货物运输,并给予跨境通勤工人豁免。 考虑到欧盟竞争规则的暂时灵活性,例如允许公司为供应商提供经济支持,并在分销方面进行合作。 评估危机对现有和计划的监管要求的影响,尽管这些团体并不直接呼吁放宽或推迟排放标准。

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