英伟达转向司机协助市场推出自动驾驶出租车

英伟达公司(Nvidia Corp.)旗下的半导体电力数据中心、自动驾驶汽车和机器人周四表示，该公司计划进入帮助汽车实现自动车道保持、巡航控制和其他驾驶员辅助功能的技术市场。

作为英伟达年度大会(今年在网上举行)的一部分，英伟达宣布了这一举措，这标志着英伟达的发展方向发生了变化。到目前为止，这家总部位于加州圣克拉拉(Santa Clara)的公司一直在提供关键技术，旨在制造需要复杂得多的计算机的自动驾驶汽车。

但是，这类车辆，其中一些被称为“机器人出租车”，距离大规模普及还需要数年时间。早在大流行重创全球经济之前，通用汽车(General Motors)和福特汽车(Ford Motor Co.)等汽车制造商就已经降低了对自动驾驶汽车的预期。

相比之下，Nvidia的新系统将启用的许多驾驶员辅助功能，已经可以在高端车辆上使用，这些技术来自Mobileye等供应商。Mobileye是Nvidia数据中心的竞争对手英特尔(Intel Corp.)旗下的以色列公司。

英伟达(Nvidia)高级汽车总监丹尼?夏皮罗(Danny Shapiro)表示，这一战略转变旨在满足汽车制造商的现有需求，这些汽车制造商在维护两套系统时遇到了困难——一套用于目前可用的驾驶员辅助系统，另一套用于未来更先进的自动驾驶技术。

夏皮罗说，新的英伟达系统意味着汽车制造商将能够同时使用一个系统，节省工程成本，并使用一些自动驾驶技术来改善驾驶员辅助功能。

夏皮罗说:“我们有一个单一的架构，使汽车制造商能够跨越他们想要实现的每一个潜在自动化水平，并在每一辆汽车上安装软件可更新的系统。”

英伟达的新自动驾驶技术使用了该公司去年12月推出的“Orin”处理芯片。夏皮罗说，他预计使用该系统的汽车将在2023年初投产。

夏皮罗拒绝就定价或潜在的汽车制造商客户发表评论。不过，他表示，英伟达芯片将是包括摄像头在内的更大系统的一部分，可能由马牌(Continental)、ZF Friedrichshafen或罗伯特•博世(Robert Bosch)等传统汽车供应商制造。

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